航班延误近来频频发生，但旅客要“讨说法”常常没有标准。昨天，有媒体报道称，东航开创国际先例，推出了明确划定金额的航班延误赔付方案，最高赔偿一千元，前提是旅客加入东航航空旅行保障计划，需要支付20元费用。
航班延误赔偿本来是航空公司理应承担的责任，怎么会变成航空公司的有偿服务？这明显有悖常理。带着疑问记者仔细查阅了这份“航空旅行保障计划”，原来这只是一家保险公司推出的险种。东航在该计划中明确表示，此举“并不意味着东航对旅客进行任何明示或暗示的承诺和保证”。
真相终于大白。所谓的东航航班延误赔付标准，其实只是保险公司的赔付标准。这也就不难理解为何乘客加入该计划还要付费20元，人家保险公司本来就将此看成了一桩生意，并非东航在开展有偿服务。
媒体的误读，让这桩“生意经”有些变味，但保险公司的介入恰恰暴露了民航部门的缺陷。长期以来，民航部门对航班延误一直没有统一的赔付标准，各航空公司虽然已公布《旅客服务承诺》，但对航班延误后具体的赔偿标准则都纷纷予以回避。现在面对旅客维权意识的不断上升，这个“缺门”应该补上了。
