报废汽车黑市交易在国内比比皆是,且层出不穷。多个省份职能部门数次召开会议要求解决报废汽车问题,但现实不容乐观。
“当下,收不到车是正规报废汽车拆解企业普遍存在的问题。”甘肃省再生资源行业协会常务副会长王乐群此前接受媒体采访时称。中投证券数据亦显示,我国汽车拆解产能约200万辆/年,远低于实际汽车报废需求,大量应报废车辆通过非法途径被再次使用。
“报废汽车的拆解存在很大的污染问题,一些旧的电子元件故障率也很高,如果出了事,还是消费者倒霉。”陈海说。
报废汽车黑市交易在国内比比皆是,且层出不穷。多个省份职能部门数次召开会议要求解决报废汽车问题,但现实不容乐观。
“当下,收不到车是正规报废汽车拆解企业普遍存在的问题。”甘肃省再生资源行业协会常务副会长王乐群此前接受媒体采访时称。中投证券数据亦显示,我国汽车拆解产能约200万辆/年,远低于实际汽车报废需求,大量应报废车辆通过非法途径被再次使用。
“报废汽车的拆解存在很大的污染问题,一些旧的电子元件故障率也很高,如果出了事,还是消费者倒霉。”陈海说。
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