这一点在常州某保险公司理赔部负责人仝某那里得到了证实。“有一个车主，我们公司赔付了近4万元，所有程序都已走完，当要把钱打到他银行卡上时，他主动打电话到我们公司，说放弃索赔了，钱不要了。”
常州市新北区人民检察院承办检察官沈安琪告诉记者：“我们通过审查了解到，几乎所有的汽修厂都存在伪造现场骗取保险这种情况。只是有的作案较多，有的较少。”
“我可以说，现在常州几千家汽修厂几乎都在这么干，不这么干没生意啊，赚不到钱。”张某告诉记者。
而记者了解到，除常州以外，在江苏的南京、苏州、无锡等地，也都有类似案件发生。据不完全统计，2008年到2011年间，江苏发现保险欺诈案件70余件，涉案金额超亿元。最大一起诈骗案涉及18家保险公司，保额达上千万元。近日，在北京、上海、深圳等地，也都有骗保案件被媒体曝出。
业内人士称打击骗保困难多
汽车保险诈骗如此猖獗，给保险公司造成了如此巨大的经济损失，为什么不能全面有效的进行打击处理呢?
从事保险行业十余年的常州某保险公司理赔部负责人仝某表示，从目前来看，很难进行全面有效的打击处理。首先，高利润驱使汽修厂笼络、引诱车主伪造事故现场，而车主多因贪小便宜，与汽修厂之间形成了一个利益同盟。
而且，汽修厂往往比较嚣张，他们伪造了事故现场后，定损员在定损的时候，如果定的标准不高或者对现场有疑问，有些汽修厂会威胁定损员，更有甚者到公司闹事。
“当然，保险公司的一些员工素质比较差，比如一些定损员，拿了汽修厂的好处以后，就睁一只眼闭一只眼。”仝某说。
其次，骗保未遂基本上没有违法代价。“就像这次我讲的那个赔付近4万元而放弃索赔的例子，目前没有办法拿他怎么样。”
第三，保险公司对预防和打击骗保案件没有任何的奖励机制和措施，从而导致公司员工没有动力去主动与骗保案件作斗争。“我曾经有一次成功预防了两起骗保案件，为公司挽回损失140万元，但公司没有任何的奖励和表扬。”
第四，保险公司的考核机制不完善。理赔金额的多少不会影响到公司领导的任职和薪酬，如果公司亏损比较严重，明年上调保费收取幅度即可。
“保险是一种精巧的机制，通过计算偶然发生的风险概率对风险进行预测和管理，而汽车保险诈骗行为把偶然发生的风险变为人为必然发生的风险，破坏了保险的精密计算，使保险的风险分摊机制受到破坏，从而破坏了保险业的运行机制，并且将风险转嫁到了诚信投保的广大私家车主身上，使他们成为最终的受害者。”仝某说。
而派出所办案民警则表示，对不法汽修厂的整治主要在运管部门和工商部门。但从目前了解的情况来看，整治不法汽修厂难度很大。“我那个汽修厂属于挂靠在江南汽修厂名下，没有任何有关手续。由于我们修车的场地与江南汽修厂的修车场地在一起，很难分辨出我们是不是真正的江南汽修厂的人。”张某说。
