对于国恒铁路而言，用屋漏偏逢连夜雨来形容似乎并不为过，今年7月，国恒铁路曾经由于受客户举报财务乱象一事受到舆论的广泛关注，全景网也发文《[舆情]沟通不畅国恒铁路遭客户举报回应显被动》分析事件的舆情脉络，而就在今日，国恒铁路再次因证监会调查陷入舆论的漩涡，关于公司与"中技系"非同寻常的关系和高管频繁离职的问题，也一再被提及。据"新财富上市公司舆情监控终端"数据显示，从公告发布到今日中午12点，不到24小时内，媒体对相关事件的报道数量就达到564篇。
国恒铁路三次遭证监会调查
今日，国恒铁路发布公告称，公司于2012年8月21日收到中国证券监督管理委员会《调查通知书》，因公司未依法披露涉诉等事项，涉嫌违反相关证券法律的规定，决定对公司立案调查。
受此影响，今天，国恒铁路股价下跌5.11%，收于2.23元。
公告中并未对立案调查的原因进行详细说明，但有媒体爆料称，此次公司受调查或与此前向华夏银行贷款逾期未还一事有关。
根据国恒铁路今年中报披露的信息，2011年4月26日，国恒铁路的子公司广东国恒与华夏银行广州分行签订4个借款合同，分4笔借款总计1亿元，借款期限为2011年4月26日至2012年4月26日，借款利率为6.941%;国恒铁路提供借款保证。
然而，一则来自成城股份的公告让事件产生了戏剧性的变化，公告显示，广东国恒未在合同约定的期限内清偿贷款本金及利息，华夏银行广州分行已经申请广东省广州市中级人民法院强制执行，而为广东国恒该笔借款进行担保的深圳市中技实业有限公司所持成城股份3025万股被轮候冻结。
国恒铁路一直没有披露其子公司逾期借款一事，同时作为担保方，也未对华夏银行广州分行申请法院强制执行的情况予以披露。
有媒体注意到，这已经是国恒铁路第三次被相关部门立案调查。在2010年5月和2011年7月，国恒铁路均因违规使用募集资金被责令整改。
中技实业疑为公司实际控制人
在成城股份的公告中，出现了深圳市中技实业有限公司的身影，这让舆论对国恒铁路的实际控制人猜测再起。
在事件中，为广东国恒提供借款保证的是国恒铁路，但进行借款担保的却是深圳市中技集团，中技与国恒铁路的关系究竟如何，引人揣测。
更值得注意的是，国恒铁路公开的实际控制人彭章才、大股东国恒实业股东向兴与中技集团控制人成清波的关系，据媒体资料显示，三者为湖北老乡，彭章才曾任中技企业管理咨询有限公司董事并持有其72%股权。有媒体猜测，彭章才或存在为他人代持国恒铁路第一大股东深圳国恒股权的行为。
而对于国恒铁路与中技系的"绯闻"，通过种种迹象，坊间风传已久。2006年，中技公司在与当地政府约定3年内完成项目的前提下，以4186万元承债8.46亿元受让罗定铁路公司83.44%股权，三月之后以4.11亿元的价格转让罗定铁路59%股权给国恒铁路，套现3亿元。其后，国恒铁路又以不超过1.64亿的价格购得罗定铁路剩下24.43%的股权，并拟斥资超14亿投向罗岑铁路项目以完成当时承诺。据报道，罗定铁路属于劣质资产，2006年亏损达2330万元，也就是说，中技将劣质资产的风险转移给了上市公司国恒铁路，国恒铁路何以如何慷慨?
有媒体称，中技集团很可能是国恒铁路幕后的实际控制人，然而，对于此项传闻，国恒铁路方一直矢口否认。
2009年11月，深交所公司管理部曾为此事约见国恒铁路公开的实际控制人彭章才、大股东国恒实业股东向兴、董事长刘正浩及保荐人。据公开的谈话内容，在约见中，向兴自称不懂"实际控制人"的概念，并表示将国恒实业全权委托该公司董事长李晓明管理，对公司经营及其控制的国恒铁路不知情;彭章才则表示不知道国恒铁路前身内蒙宏峰与公司的关系;同时，在谈话中就"是否知道深圳中技企业管理咨询有限公司"的问题予以长时间沉默，一直未予以回答。
对深交所约见谈话的内容，国恒铁路曾作出相应解释，表示彭章才不存在为他人代持股份的行为，但此次中技集团的再次出现，让公司实际控制人的身份变得更加疑点重重。一位私募人士更是在接受采访时直言，"广东国恒贷款逾期，再次间接证实'中技系'目前可能陷入了资金危机。"
一年内高管频繁离职
今次公告中，除遭证监会调查之外，国恒铁路副总经理廖小庆的离职消息也颇受关注。
就在三天之前，国恒铁路刚刚发布了财务总监和证券事务代表的离职公告，算上今日离职的高管，在一年之内，公司已有15位高管相继辞职，令人咋舌。
虽然公告中均表示高管离职为个人原因，但三位高管离职的时间与公司受调查的时间一致，这种巧合无法不让人产生猜测，高管的离职是否与公司受调查一事有关?
舆情分析
上市公司身处资本市场，负面信息的出现势必影响其股价和声誉，从而使投资者利益遭到损害。若有人为一己私利，欺骗投资者，利用上市公司的资金中饱私囊，则更为市场和法律法规所不容。因此，上市公司必须时刻注意自身的言行，而国恒铁路似乎并未做到这一点。
作为上市公司的国恒铁路，近几年饱受舆论质疑，其中，公司多次受证监会调查、与"中技系"纠缠不清的暧昧关系和高管的频繁离职都是媒体关注的焦点。
国恒铁路今年半年报数据显示，公司主营收入同比下降9.55%，而净利润的降幅更是达到惊人的2121%。这样一家遭遇业绩寒冬的公司同时不断被曝出负面事件，国恒铁路可以说颇为郁闷。
然而，国恒铁路存在着一些财务、信披和治理方面的问题确实不争的事实，这从公司多次被证监会调查、高管频繁离职和被客户举报的一系列事件中就可以看出。
另外，多项事实或许表明，国恒铁路实际控制人为"中技系"的传闻也并非空穴来风，而媒体对中技集团为何为成为国恒铁路子公司借款担保和罗定铁路转让事件的疑问，国恒铁路一方到目前为止依然未做出合理有效的解释。有媒体称，若猜测属实，除公司涉嫌虚假陈述之外，近三年间二者频繁的资产交易和担保等合作都需要视作关联交易进行重新审核。
