但从单月来看，三巨头成绩均不理想，人保、平安、太保4月份分别实现保费收入161.90、80.77、59.88 亿元，环比3 月下降14.83%、6.47%、4.7%。
对此，有分析师表示，财险市场十分严峻，原因为财险第一险种——车险市场情况突变。首先，车险增量近似枯竭。私家车等非营运类车险业务，因新车销售下滑，增量业务陷入低谷;货车等营运类车险业务，则受出口需求下滑导致物流运输业务减少，也出现明显的增量下滑。
另外，车险市场化改革在即。随着改革的临近，不少财险公司担忧：改革之后市场会出现较多变数，市场份额会因此受到冲击。
需要注意的还有，电销模式遭遇瓶颈。过去两年将车险保费带入高增长的电销模式，目前正陷入产品同质、价格同质，和在新增客户有限的情况下，存量客户被挖掘殆尽的困境。数据显示，今年一季度，平安产险在沪车险保费同比增幅为12.9%，而去年一季度的同比增幅却高达43.7%，增速明显下滑。
一方面车险“蛋糕”在缩小，另一方面抢食者却与日增多。在市场严峻的形势下，财险新军的不断扩容，让财险巨头倍感压力，誓死捍卫市场份额。
自去年下半年尤其是今年以来，部分市场份额居前位的大公司无视监管法规，带头采取违法违规手段冲规模、抢业务，默许、纵容、甚至鼓励支持分支机构违法违规经营，加剧了财产保险市场违法违规、非理性竞争等问题。
5 月初，保监会召集部分市场份额较大的财险公司进行座谈会，直指部分大公司无视监管法规，带头违规违法经营。业内人士称，保监会如此严厉的批评较为少见。
“今年行业发展面临的外部环境比较严峻，外需下降、汽车销售放缓、部分企业经营困难等因素制约了市场需求，人力成本上升、资本市场震荡等对经营成本和投资收益将产生不利影响，行业规模与效益平稳发展面临考验。”保监会称，一些财险公司不深入分析和研判形势，对业务发展盲目乐观，同时，受益于近两年行业效益好转，有的公司认为应该抓住机遇“大干快上”，不顾市场实际、公司资金实力和管控能力，将业务政策由效益导向调整为规模导向，制定高费用激励政策冲规模、争速度、保份额，倒逼分支机构为完成上级公司下达的任务和考核指标，不惜采取违法违规手段，恶意开展不正当竞争甚至恶意诋毁同业，对保险资源进行破坏性开发，严重扰乱了市场秩序。
有分析师认为，中国财险行业目前面临三大问题：首先，因为行业竞争、产业周期以及通货膨胀等因素，2012 年中国财险行业的综合成本率难以保持在2011 年的优异水平;其次，中国资本市场表现仍然振荡，中资保险公司投资收益可能受到负面影响;第三，车险费率市场化将给未来车险市场带来不确定性。
(本文所有数据均来源保监会公开资料以及保险公司2011 年信息披露公告)
个案分析
天安保险盈利 昙花一现
天安保险成立于1994 年，是国内首家由企业出资组建的股份制商业保险公司，
总部位于上海。天安保险自2007 年以来持续亏损，截至2009 年底合计亏损46亿元。
2009 年11 月，天安保险将45.57% 的股权以每股1.98 元的价格，分为4 个标的挂牌转让，挂牌价总计18.81 亿元。该笔股权属于上海陆家嘴(600663)集团等8 家股东。
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2010 年2 月，江西国际信托股份有限公司、江信国际和领锐资产成为接盘者，其中，江西国际信托和江信国际各持有20%，并列第一大股东。
公开资料显示，天安保险自2010 年公司重组以来，创立了新的企业文化，新的体制机制，实行目标承接，实施竞聘上岗，推行项目竞标，深化人事、薪酬、机构等各项机制的改革，逐步走向正轨。在历年巨亏的情况下，仅仅几个月内就实现扭亏为盈，公司一年创造的利润就远远超过公司成立以来历年创利的总和，并且在2010 年12 月31 日，公司增资扩股获得中国保监会的正式批复，结束了偿付能力不足的问题。
不过，2011 年10 月，西水股份(600291)发布公告称，拟以1.90 元/ 股的价格，认购领锐资产所持天安保险1.21 亿股，交易总额为2.30 亿元。此前，西水股份持有天安保险17.21% 的股权。此次股权收购完成后，西水股份将持有天安保险20%的股权，与江西国际信托并列第一大股东。
同年12 月，中国保监会发布公告，天安保险股权转让，参股不到两年的江信国际和领锐资产两大股东退出，上市公司西水股份接盘，跃升至第一大股东。
股权易主之后，天安保险再度荣登“亏损王”。
