2011年的最后一天，富士康科技集团总裁郭台铭和海航集团董事长陈峰一起在海口倾听了新年的钟声，并迎来了2012年的第一天。这两位分别来自中国两个最大的岛上的最有影响力的企业家因为产业融合走到了一起，双方深入交谈的话题，是物流业务等方面的合作。
郭台铭称，他正在考虑利用海南的区位优势和政策优势作为支点，联结中国、南非和巴西金砖三国并瞄准东亚市场，打造一条新的全球物流高效配送体系。对正在进行全球扩张准备冲击全球500强前列的海航来说，陈峰认为全球物流配送对海航是个大机会，“双方都有这个需求，但全球能干好这活的人还没多少，海航具备这种快运的能力。”
虽然最终的具体合作还没有结论，但物流业务的合作被寄予了厚望。在过去的一年中，富士康不断优化其内迁后的全球物流供应链布局来应对成本上升造成的利润挤压，促进科技和物流服务的融合而提高利润。
陈峰也表示，从原料进来到成品出去，全球物流配送是个很庞大的环节。富士康需要一个有效率的物流供应商，不管是国内还是国际，海航具有这个能力和实力，“这对郭总也很有吸引力”。
富士康是全球最大的3C代工企业，仅中国大陆的代工团队就超过100万人。郭台铭透露，2011年富士康的进出口额占中国大陆总进出口额度的5.7%-5.8%。公开信息则显示，富士康在中国大陆、台湾、日本、东南亚及美洲、欧洲等地拥有上百家子公司和派驻机构。
对于以航空产业为发家基础并朝着总资产1万亿的规模推进的海航集团来说，陈峰认为这是个大机会，可能将会推动海航利用实业和资本结合再次腾飞，实现世界500强前列的目标。海航的总资产规模已经超过了3000亿，2011年收入超过1200亿人民币。
“海航坚定做好自己的实业，实业是基础，是根基。金融是手段，没有资本市场支持就没有海航超常规的发展，没有资本运作就没有海航资产的巨大增值。”陈峰说。“讲航空经济圈的这本书上提到了富士康和我，这本书将很快提到陈董事长。”郭台铭开玩笑说。
