“汽车生产线装备市场是一个相对充分竞争的市场，其产品的延续性并不强。”上述民族证券的分析师认为，汽车生产线装备的市场增量，主要是来自于新的车型上马和生产线的扩容：“但随着销量的放缓，整个汽车行业的新品推出和扩产，都会受到影响。”
招股书显示，华昌达在汽车整车自动化装备领域的市场占有率从2008年的0.48%上升至2010年的1.09%。2010年国内竞争对手江苏天奇物流系统工程股份有限公司的市场占有率为4.33%，华昌达与其仍存不小的距离。
8月31日，工信部公布《乘用车生产企业及产品准入管理规则》，从投资金额、研发资质等方面提出更高的行业准入门槛。这被汽车业界认为是国家监管层面抑制汽车盲目扩张、产能过剩的举措。“从目前的情况看，2012年开始，整个汽车产能扩充放缓的趋势很明显。”前述武汉证券业人士分析，华昌达是赶在汽车行业阶段性繁荣的后期，冲刺上市。
