中国嘉陵昨天(11月20日)的一纸公告揭开了整个中国摩托业困顿图景的一角，由于资金压力该公司准备变卖资产以渡难关。
中国兵器装备集团公司旗下的三个摩托车产业平台上，面临相似的行业难题。ST轻骑经过重组，目前为中国长安汽车集团股份有限公司全资子公司，主业已由摩托车业务转为汽车零部件;中国嘉陵和建摩B则均由中国南方工业集团公司控股，双双靠变卖资产维持资金运转。
中国的摩托车产业曾有过黄金时代，但随着“禁摩”和消费升级，其市场份额正在遭到汽车和电动车的蚕食。当摩托车行业急剧萎缩，活在这个行业的公司很有可能面临“温水煮青蛙”的困境。
ST轻骑
摩托车业务退市
2008年是ST轻骑加入中国兵装集团的第二年，彼时的ST轻骑历经岁月洗涤，无论研发制造还是海外销售网络，优势依旧明显，再加上本身有铃木和标致两大技术来源支撑，日子过得并不差。
数据显示，尽管世界性金融危机开始弥漫，ST轻骑仍保持着稳定的盈利能力，当年实现营业收入20.90亿元，实现利润总额552万元，净利润367万元。
但良好的势头并没有在2009年延续下去。受金融危机和海外市场大幅下滑的冲击，该公司当年营业收入同比下滑逾三成至14.39亿元，净利润-8930万元。
这只是坏日子的开始。
此后的两年，摩托车市场需求低迷等种种不利因素砸向了ST轻骑，这家公司出现连续亏损。
“摩托车市场的确不是很好做，以前买摩托车的很多，现在烧油的摩托车越来越少，汽车和电动车越来越多，这对摩托车是比较大的冲击。”11月20日，ST轻骑董秘办相关负责人如是向记者表示。
如今的ST轻骑，虽然仍是轻骑的名字，但与前几年已然不同。由大股东中国兵器装备集团操刀的ST轻骑重组大戏，最终以轻骑摩托车产业退市而告终。经过2012年重组，湖南天雁机械股份有限公司(下称“湖南天雁”)以100%股权与*ST轻骑的全部资产和负债进行置换。湖南天雁大股东为中国长安汽车集团股份有限公司的全资子公司，后者的实际控制人是中国兵装集团。
上述ST轻骑董秘办相关负责人表示，资产置换完成后，目前摩托车业务相当于没有了，“原来做摩托车的资产负债都已经剥离出去了”。
