欧洲巨兽”将改嫁随州。
行驶速度轻而易举就能超过160公里/小时，虽然身躯庞大，但却能将轻便的汽车和摩托车手甩在身后，来自荷兰的GINAF重卡，曾由于其出色的爆发力，在达喀尔赛场上被称为“欧洲巨兽”。这只“巨兽”未来则有望在湖北随州安家。
近日，湖北省发改委网站上挂出一纸批文，《湖北省发改委关于湖北新楚风汽车股份有限公司收购寰宇(国际)有限公司股权项目核准的批复》中(下称批复)显示，新楚风将通过收购香港寰宇股权，控制寰宇所拥有的荷兰GINAF卡车旗下包括技术、品牌和资产在内的重卡资源，未来五年内形成GINAF重卡600台的能力，并在欧洲开展BUS业务。
新楚风的“三级跳”
省发改委外经处相关负责人介绍，该项目目前尚处于准备阶段，还需等待国家发改委的最终批复。据随州市政府“十二五”汽车产业发展规划显示，新楚风公司2015年销售收入将达到50亿元目标。
在湖北车企大军中，新楚风可谓是一个“老兵”。早在上个世纪70年代，“楚风”牌客车就已在专用汽车市场崭露头角，这款车正是由新楚风的前身——湖北专用汽车制造厂生产。
大改制时期，该公司正式更名为新楚风，但此后数十年产销状况一直不温不火。“每年都是几百台的销量。”一名接近该公司的销售人员介绍，过去随州的特种车销售多靠代理，有很多销售员拿了订单以后才去找企业定制，所以产量都不是很大。
但经过一系列的重组和改制，这个在湖北西部汽车走廊打拼多年的“老兵”，如今又焕发了青春。
2010年，央企中国恒天集团和湖北省随州市政府达成协议，由该公司旗下的上市公司经纬纺机出资2亿元，购买新楚风50%的股权，和随州城投集团以1：1的比例控股新楚风。
协议显示，恒天汽车承接新楚风的全部资源和生产资质，从事中重型商用汽车、客车的研发生产和销售服务，拥有中重型汽车底盘和整车、客车、专用车生产资质，产品覆盖自卸汽车系列、载货汽车系列、牵引汽车系列、客车系列底盘和整车等200多个品种。
随后，投资高达2亿元的恒天汽车工业园于2011年6月拔地而起，一期工程占地530亩，设计年总产能汽车1.5万辆，并建设具有2万辆重卡底盘总装线、6000辆专用车生产能力的专用车车间及检测线等配套设施。
贯上“中”字头以后，新楚风在随州略显零散的汽车制造企业群中脱颖而出。据该公司网页显示，目前其产品“畅销全国30个省，市，自治区，并且出口到朝鲜，越南，东南亚等国家。”
欧洲巨兽”将改嫁随州。
行驶速度轻而易举就能超过160公里/小时，虽然身躯庞大，但却能将轻便的汽车和摩托车手甩在身后，来自荷兰的GINAF重卡，曾由于其出色的爆发力，在达喀尔赛场上被称为“欧洲巨兽”。这只“巨兽”未来则有望在湖北随州安家。
近日，湖北省发改委网站上挂出一纸批文，《湖北省发改委关于湖北新楚风汽车股份有限公司收购寰宇(国际)有限公司股权项目核准的批复》中(下称批复)显示，新楚风将通过收购香港寰宇股权，控制寰宇所拥有的荷兰GINAF卡车旗下包括技术、品牌和资产在内的重卡资源，未来五年内形成GINAF重卡600台的能力，并在欧洲开展BUS业务。
新楚风的“三级跳”
省发改委外经处相关负责人介绍，该项目目前尚处于准备阶段，还需等待国家发改委的最终批复。据随州市政府“十二五”汽车产业发展规划显示，新楚风公司2015年销售收入将达到50亿元目标。
在湖北车企大军中，新楚风可谓是一个“老兵”。早在上个世纪70年代，“楚风”牌客车就已在专用汽车市场崭露头角，这款车正是由新楚风的前身——湖北专用汽车制造厂生产。
大改制时期，该公司正式更名为新楚风，但此后数十年产销状况一直不温不火。“每年都是几百台的销量。”一名接近该公司的销售人员介绍，过去随州的特种车销售多靠代理，有很多销售员拿了订单以后才去找企业定制，所以产量都不是很大。
但经过一系列的重组和改制，这个在湖北西部汽车走廊打拼多年的“老兵”，如今又焕发了青春。
2010年，央企中国恒天集团和湖北省随州市政府达成协议，由该公司旗下的上市公司经纬纺机出资2亿元，购买新楚风50%的股权，和随州城投集团以1：1的比例控股新楚风。
协议显示，恒天汽车承接新楚风的全部资源和生产资质，从事中重型商用汽车、客车的研发生产和销售服务，拥有中重型汽车底盘和整车、客车、专用车生产资质，产品覆盖自卸汽车系列、载货汽车系列、牵引汽车系列、客车系列底盘和整车等200多个品种。
随后，投资高达2亿元的恒天汽车工业园于2011年6月拔地而起，一期工程占地530亩，设计年总产能汽车1.5万辆，并建设具有2万辆重卡底盘总装线、6000辆专用车生产能力的专用车车间及检测线等配套设施。
