距离美亚财险高调重启AIG品牌不到两周，这位中国外资财险老大的掌门人就迅速易主。昨日，美亚财险方面向记者确认，其首席执行官高凯文因已辞职，而这距离他今年1月份上任不过短短10个月。虽然官方称首席执行官辞职为“个人原因”，但在国内保险业整体业绩不振、年度业绩完成堪忧的大背景下，美亚财险此时的高层震荡无疑令业内寒意更甚。
美亚重启AIG
难掩连续亏损隐忧
近期，关于美亚财险首席执行官高凯文辞职的消息在坊间流传，昨日美亚财险方面向记者确认了这一消息，表示已在甄选合适的人选接替高的职务，同时也否认了高因为业绩压力而离职的猜测，“确实是因为他的个人原因。”
但值得注意的是，美亚财险首席执行官递交辞呈之时，美亚财险正在中国高调重启AIG品牌，加之各大保险公司都进入了年底业绩冲刺的关键期，此时的高层震荡自然引发业内关注。
作为AIG(美国国际集团)在中国的独资财险公司，美亚财险目前是中国最大的外资财险公司。2008年，AIG深陷次债危机后，将旗下友邦保险出售，但依然保留了美亚财险，并为了避免拖累后者而将其英文品牌更名为“Chartis”。但就在本月初，已经更名3年的美亚财险在上海宣布重新启用AIG品牌。
从保监会披露的数据来看，尽管依然是外资最大财险公司，但美亚的经营情况不容乐观，近两年业绩一直原地踏步。今年1-9月，美亚财险的原保费收入为8.66亿元，相比去年同期的8.28亿元，仅微增了4.5%;去年，美亚财险全年保费收入10.54亿元，同比增幅也只有3%左右，但同期的外资财险和整体财险业的原保费收入增幅分别达到21.7%和18.7%，美亚的增长大幅低于行业水平;净利润则已经连续两年亏损。
广州挖角车险业人士多观望
面对业绩不振，除了依靠重启AIG品牌吸引市场关注外，美亚财险在交强险业务方面上的突破也被视为是其未来业绩的一大看点。公开资料显示，美亚财险董事长柯瑞江曾在此前对媒体透露，将在广州、上海等一线城市率先开展交强险试点业务，更有计划将交强险的后援中心设在广州。不过，昨日美亚财险方面向记者表示，目前并没有交强险业务开闸的具体时间表，“真正开卖交强险，依然还需要通过监管部门的审批程序”。
虽然业务还在筹备之中，但其挖角之战已经悄然打响。“我之前就接到猎头的电话，挖我去美亚做理赔，但我最后还是拒绝了。虽然交强险业务总部在广州，但其开出的薪酬条件跟分公司层面差不多。”广东某中资财险公司的理赔部经理昨日对记者透露，他周围已经有不少同事接到了美亚的挖角信息。该人士坦言，除了对方开出的薪资条件并不吸引外，他对于外资保险公司进军交强险业务并不看好才是最根本的原因。
“现在车险市场竞争很激烈，中小公司生存都很艰难，大公司的增长也明显乏力，外资公司进入的时机并不好。”上述人士坦言，目前还没有外资公司在广州开始交强险业务，而商业车险业务更是处境困难。“据我所知，有外资财险公司为了抢份额，对客户基本放开了理赔限制，万元赔付不要发票、不出现场。这样做看上去是为了方便客户，但对于保险公司来说是赔付率的直线上升，早就有专业骗赔的团伙盯上这家公司了。但是为了冲业绩，公司赔本也要做。”
美亚财险财务数据
项目 2011年 2010 年
保险业务收入 11.73 亿元 11.21 亿元
净利润 -632.4 万元 -1565.9 万元
综合收益 -668.9 万元 -1726.4 万元
