一问：目前浙江经济是否已经“筑底”?能否说已开始“复苏”?
鲁冠球：“筑底”已可期，“复苏”有待时日
“对万向来讲，最艰难的时期已经过去了!”鲁冠球坦承，这次金融危机是他办厂40年来遇到的最凶险的冲击。特别是从去年10月份开始，产品一向供不应求、经常要加班加点的万向，出现了一周只能开工三四天的情况。即使像太阳能产业，多晶硅价格也从400美元降到六七十美元……“现在好了，又开始加班加点生产了，太阳能这块7月份也有利润了。”鲁冠球高兴地说。
“要说复苏，从万向看，还要有一段时间!”喜欢用数据说话的鲁冠球起身拿来7月份最新的报表，指给我们看，“与去年同期相比，汽车零部件出口还是下降了51.4%，太阳能下降了73%。”
车间的火热场景让万向人感到振奋，可作为掌门人的鲁冠球却仍时刻保持清醒。他认为，像万向这样的企业，虽然已涉足十个行业，但相当一部分是出口。只要出口依赖的状况还没有完全改变，国际市场前景尚不明朗、变数很多，要谈复苏，时间还早。
鲁冠球介绍道，作为中国最大的汽车零配件企业，万向的销售状况有所好转，主要是靠政府政策的“借力”，这是一种“输血”功能，拉动的作用虽然明显但也是暂时的，真正复苏还是要靠市场“造血”，这至少还要一两年的时间。
“当然，你不能被动地等。”鲁冠球说，“机遇永远是垂青有准备的人。”万向就一直在精心研究世界的“汽车发展版图”，他们发现德国大众环保、节能，很有发展前景，便立即进行跟踪并攀上了亲。金融危机中，当美国的通用、克莱斯勒等巨头轰然倒下时，德国大众却显得一枝独秀。“开始时，我们的配件供应给‘大众’的其实很少，但我们将目光盯住它，并按照它的要求，不断进行结构调整，提升技术、环保含量。于是，当其他一些配套厂因技术、环保等不适应或倒闭或减产的时候，有准备的万向就争取到了机会。现在南北‘大众’轮毂单元，主要由我们配套!”鲁冠球自豪地说。
二问：为什么这么多民间资金从实业流向了股市和楼市?
鲁冠球：今后的实业投资是一种绿色投资、环保投资、低碳投资，必然会经历“阵痛期”和“迷惘期”;企业要发展，一定要正确处理实业和金融的关系
眼下浙江民间资本仍较充裕，可不少企业主不愿意再守着实业挣辛苦钱，纷纷把资金转去炒股或是开发房地产，甚至热衷于奢侈品消费。为什么会出现这样的现象呢?
一直坚守实业的鲁冠球说，他很早就关注这个现象了。他认为，这首先是个环境问题，人们的思路总是跟着环境的变化而变化的。在目前的环境下，股市、房地产见效快，投资实业见效慢，这也是事实。像万向的电动汽车，都投入十年了，不仅没挣钱，而且还要投下去。
但鲁冠球认为，投资实业少主要还在于人们对实体经济的观望和迷惘。过去的实业，大多是用高消耗、廉价劳动力打造的，成本虽低但质量不高，有的还对环境造成一定损害。今后的实业是绿色的、环保的、低碳的、科技的，这需要科技、人才、资金的集聚，是一种“绿色投资”。对这样的实业，投资者一时还不熟悉，看不准。同时，这样的“新实业”生产出来的商品还需要开拓市场，创造消费，在当前市场过剩、内需疲软的情况下还需花费大量物力、人力，这必然会使投资者观望、犹豫。对实业投资的观望和迷惘，这也是鲁冠球认为不能轻言“复苏”的一大原因。
但鲁冠球坚信，金融危机过后重现辉煌的一定是实体经济。毕竟，实体才是经济的支撑，才是长远利益。当然，有实力的企业在投资实业的同时，也应该重视资本运作，将“有形”和“无形”结合，用“无形”的资源创造“有形”的价值。万向今后仍会坚持发展实业，这需要更雄厚的实力，包括资金、技术和人才，单靠实业的积累显然不够，就要用资本运作等手段，把社会资本、资源整合进来。
“万向系”在资本市场日渐强大。目前万向控股的有5家上市公司：万向钱潮(000559)、万向德农(600371)、承德露露(000848)、顺发恒业(000631)和琥珀能源(0090.HK)，参股的上市公司不止5家。今年上半年。利润同比能增加66%，资本运作功不可没。
三问：万向的新能源汽车已搞了十年，不少地方早就看到万向生产的纯电动汽车在试运行，可为什么至今还没见万向宣布造整车?
鲁冠球：造汽车这是件大事，必须对社会负责，对人民负责，现在我还没有这个能力和实力
“我不造汽车，我的儿子也要造!”鲁冠球的豪言犹在耳畔。可是多少年过去了，万向的汽车零部件产业上了一个又一个，特别是他的纯电动汽车已试运行了5年，可为什么到现在万向还不上整车?老朋友们一次又一次地问鲁冠球。
“汽车是个资金、人才、科技高度密集的行业。造汽车哪有这样容易?车子好不好，你坐进去舒服不舒服，新车的时候差别还不大，等过几年再比，就看得出来了。安全、舒适、能耗少、绿色环保、使用周期长，我要造的汽车一定要经得起时间和历史的考验，要对社会和人民负责，昙花一现的车子我不造。看看国内外汽车业的巨头，我总感到我现在实力、能力还不够。”鲁冠球非常坦率地回应。
说起自己的汽车梦想，鲁冠球不小心泄露了秘密：“明年上海、天津、杭州等地、特别是在上海世博会，将出现2000辆大型载客纯电动汽车，动力总成就是由万向提供的。”
纯电动汽车的“动力总成”，其核心是锂电池。造新能源汽车，难就难在电池。电池的容量、电池的使用周期、包括报废后的处理等等都是世界性的难题。万向对这些难题的攻关已长达十年，成果斐然。当人们问及纯电动汽车的前景，鲁冠球说：“前景绝对看好，但也需大投入。要多少年能推开市场?我想快些的话十年，慢些可能需要20年!”但鲁冠球一如既往地坚定，“我一定会继续投入，一辈子投入，更何况国家已经出台了鼓励政策呢!”
