依照项目规划中的算法，该项目在七年左右就能收回成本，且获利丰厚。在一些股票论坛，也已经有人开始讨论“引渤入锡”概念所影响的行业板块。
这一切听起来非常美好。几年来，锡盟政府对这个项目给予了全力支持。
2007年，内蒙古发改委将“引渤济锡”工程上报国家发改委，国家发改委回函要求首先委托大型工程咨询机构进行充分论证。2008年3月，项目委托中国国际工程咨询公司(下称中咨公司)进行可行性论证。2009年4月，中咨公司出具评估报告。紧接着，内蒙古发改委再次将该项目可行性报告上报国家发改委，但至今未有下文。
项目在国家层面的受阻，并未影响地方政府的积极性。2010年4月22日，锡盟盟委书记荣天厚在北京听取王秀顺等人的汇报后即表示，“同意工业园区选址，同意2010年开工项目建设，同意风能利用为先导、以矩阵集风发电试验平台入手……锡盟各级领导将大力支持，提供一切便利条件。”
王秀顺向本刊记者展示了一叠资料，其中包括锡盟政府同意50万千瓦矩阵集风风力发电试验平台、胜利东一号露天矿日处理200吨褐煤的加压气化示范平台等开工的文件，以及神华北电胜利能源有限公司2010年7月出具的表示可以接受淡化水每吨10元价格的证明书。王秀顺称，项目已经从锡盟获得一块42平方公里、储量约31.7亿吨褐煤的资源预留。锡林郭勒当地官员、自2006年底担任该项目领导小组办公室专职副主任的赵平则表示，“没有说给他们，是给项目预留的。但如果做成了，就配给这个项目。”
王秀顺还说，矩阵集风和煤化工这两个子项目已于2010年10月动工，“我们现在是冬季施工，搭着帐篷干。因为风能要先行嘛。”
当然，赵平表示，目前开工部分属于两个“科研项目”。至于海水输送和海水淡化工程，以及大的煤化工项目，立项权限都在国家发改委手里。
赵平称，锡盟财政目前并不参与任何投资，仅仅提供政策支持，甚至他本人与这个项目相关的出差、调研等费用，都由王秀顺的泓元公司承担。
王秀顺告诉本刊记者，自己在这个项目里已经投了2亿多元，主要花在前期的设计论证等方面，“这些大的设计单位，哪个不给钱能给你干呢？”
是“吃螃蟹”还是“科幻题材”？
“海水西调”的设想不乏支持者，其中包括中国高科技产业化研究会海洋分会。“王总是一个有远见、愿意做些事情的企业家。”该分会副理事长张宝印说。
2008年10月，中国高科技产业化研究会与锡盟行署在北京举行陆海统筹“引渤济锡”发展战略研讨会，为“引渤济锡”造势。参加研讨会的，有多位退休将军、部级干部和院士。
2010年11月，“陆海统筹 海水西调”高峰论坛在乌鲁木齐举行。参与筹办此次会议的新疆东西部经济研究院唐立久也是海水西调的支持者之一。这位民营机构负责人告诉本刊记者，海水引到锡盟首府锡林浩特之后，就能从海拔1200米的锡林浩特顺流而下引到哈密。哈密和锡盟一样，“风能丰富，煤炭资源丰富，但缺水”。
唐立久从王秀顺那里获得的信息是，“引渤济锡”可行性已经得到中咨公司的论证。但实际上，中咨公司项目经理夏同庆曾对《南方周末》记者表示，他们在2009年4月出具的是预评估报告，“准确的说法是技术上可行”，“对盐碱化、有害物质的处理都需要通过实验和论证，这方面的材料还没有送过来。包括这家民营企业的资质审查，能不能承担起好几百亿的资金，都需要再研究”。
对于项目中的海水淡化部分，天津大学海水淡化与膜技术研究中心主任王世昌教授说：“从理论上说，淡化技术本身是可行的，但目前国内还没有做过如此大规模的淡化厂。”
天津北疆发电厂海水淡化厂杨工程师，也不看好“引渤济锡”中的海水淡化项目。他表示，年产约6000万吨淡化水的北疆海水淡化厂仍处于亏损状态，原因是高居不下的海水淡化成本。“调水到内蒙古的话，成本就会更高了。”
王秀顺并不这么认为。在他看来，“引渤济锡”立项受阻主要是因为国家发改委担心项目带来的大量温室气体排放。正因为此，他引入了“矩阵集风”风电技术，希望由风电这种清洁能源来提供海水淡化和煤化工过程中制氢和制氧的能源。
这种风电技术据说是利用风洞原理，自然风从大口入小口出，风力在末端被加强，并推动矩阵排列的一系列小风轮发电。该技术的专利申请人正是王秀顺。
根据其汇报光盘，这种风电技术的投资只有普通风电的几分之一，成本可以降到令业内人士咋舌的每度电0.125元，由此将海水淡化成本从每吨4元降到每吨2元。
王秀顺告诉本刊记者，他曾经在航空系统工作，研发出了“矩阵集风”风电技术。但他承认，这种技术此前从未付诸应用。
中国风能协会副理事长施鹏飞表示，从未听说过这种刚刚开始实验的技术，在没有试验数据的前提下无从评价。但他指出：“现在炒概念的太多。获得专利只能证明产品或技术和别人的不一样，而并不代表这个技术具有实用价值。”
赵平则认为，“引海水淡化循环经济产业项目”这件事情没有什么风险，“这是一个功在当代、利在千秋的事情，应该说(国家发改委)没道理不批。海水不是洪水猛兽，海水利用是解决我们干旱地区的有效途径。这条路早晚要走，只不过我们是第一个‘吃螃蟹’的。”
