煤价上涨背后:山西私营煤老板一天多挣一百万

　记者山西离柳焦煤集团了解到，现在买煤的车公路上排满队，只要敢说一个卖，这些可以说是煤一夜间就没有了，在离这家企业不远的一处私营煤矿门口，记者见到颇为壮观的场面，一些重型货车全是来拉电煤的，由于矿上库存不够，这些车辆只能在这等待现生产出来的电煤。
　　
　　货车司机向记者透露，这种单据（下图）他们称之为大票，也叫出省票，凡是要把煤运出山西省，必须要有这份单据，现在倒卖这种出省票已经形成了一门产业；（上图）这些都是各种罚款票据，司机们说，每趟罚个四百到五百都是正常的。
　　
　　中国煤炭工业协会经济运行部副主任王战军称，私营煤矿确确实实就是一直在暴利，它一直存在着暴利，要解决这些问题，应从供求关系上来解决价位上的问题，抑制高耗能的需求，还应该继续坚持煤炭价格市场化的改革方向。
　　
　　煤价不能再涨了，国家发改委24日再次发出限价令，要求秦皇岛、天津、唐山各大港口动力煤的平仓价格，不得超过6月19日价格水平，这是自6月19日对全国电煤实施临时价格干预措施以来，发改委发出的第二道限价金牌。
　　
　　这座代表中国崭新国际形象的使馆昨天终于在美国揭开了神秘面纱…
　　
　　一次次限价的背后，是电煤供应持续紧张，为什么我们国家的煤炭储量和产量都是全球第一，今年以来却出现电煤短缺，煤价飞涨？来看看我们记者在能源大省山西的调查。
　　
　　电煤价格翻倍，国有煤矿和私营煤矿都说自己并不赚钱
　　
　　山西西部的一家国有矿业集团拥有当地最大的一座电煤煤矿，年生产能力120万吨，在这片土地的下面就是厚厚的煤层，工人们24小时轮流作业，煤炭源源不断地被开采出来。
　　
　　山西离柳焦煤集团副董事长马长明：“现在买煤的车公路上排满队，只要你敢说一个卖，这些可以说是煤一夜间就没有了。”
　　
　　在集团的铁路专用线，记者来到时，这列火车刚装好煤，准备发车，工人们说，以前这里几天才发一列车，现在每天都有车皮在这等着，眼前这列火车挂了56节车皮，有时甚至能挂到60多节，企业有关负责人向记者提供了今年的销售合同，从合同可以看出，这里的煤多数销往山东，生产计划已经排到了年底，负责销售的副总经理梁林录告诉记者，他干了二十多年销售，从来没有见过像今年这么火热的市场。
　　
　　山西离柳焦煤集团副总经理梁林录：“年底的时候是300到320，我们08年订货的时候，当时山西这块定煤执行的大部分这个价格是335，335订完货以后，很快这个价格就，订完货一边执行合同一边价格就开始往上蹿开了，有350、370、400、450、480、490、500这样。”
　　
　　在离这家企业不远的一处私营煤矿门口，记者见到颇为壮观的场面，一些重型货车全是来拉电煤的，由于矿上库存不够，这些车辆只能在这等待现生产出来的电煤。
　　
　　记者：“等了多长时间了？”
　　
　　货车司机：“一晚上了。”
　　
　　记者：“等了一晚上还没装上？”
　　
　　货车司机：“嗯。”
　　
　　刚才那位负责销售的副总经理梁林录，用了一个非常形象的字眼来形容今年电煤价格的变化，叫蹿。他说现在他们每吨电煤也就卖到450到500元一吨，要不是国家发改委的限价令，其实每吨再涨个一二百块钱都不成问题，那些私营煤矿更加牛气冲天，即使电厂拿着现金找上门他们也不一定买，因为煤炭价格一天比一天高，就拿普通混煤来说，2003年7月，在秦皇岛港的平仓价是176—185元一吨，到了今年7月，涨到了670—700元一吨，五年时间涨了将近四倍，到底是什么原因推动煤价飞涨？记者先从生产成本环节，开始了调查。
　　
　　在山西离柳集团记者了解到，现在这里每吨电煤的销售价是450到500元钱，那么每吨电煤的成本是多少？企业财务负责人帮记者算了一笔帐，一般来说，煤的成本主要由三方面构成：直接生产成本，管理及财务费用，各种税费。拿直接生产成本来说，里面又包含三部分：采矿消耗的坑木、炸药、雷管等材料费用；工资、津贴、福利等人工费用；动力、折旧、修理等费用。在离柳集团记者了解到，每生产一吨电煤，需要支付的材料费用是21.2元，工资、津贴等32.38元，动力、折旧、修理等费用46.5元。
　　
　　山西离柳焦煤集团财务处处长刘湖鹰：“这个今年和去年的我们单位的成本来说，水平还是基本持平的。”
　　
　　刘湖鹰说，直接投入到生产里的这三部分费用总计是100.58元；那其它费用是多少，刘湖鹰解释说，由于企业现在负担相对较重，所以均摊在每吨电煤上的管理及财务费用达到了94.87元；各种税费在吨煤成本中所占的比例则更高，资源税每吨8元，增值税及税附约为60元，安全费15元，环境治理恢复保证金10元，煤炭转产发展基金5元，煤炭可持续发展基金20元，土地塌陷补偿费18.19元。
　　
　　刘湖鹰：“我们电煤的直接生产成本具体下来就是三百来块钱，每吨。”
　　
　　刘湖鹰说，现在每吨电煤450到500元的销售价是前段时间才涨起来的，原来并没有这么高，加上安全投入巨大，今年上半年已经达到4000多万，所以企业利润并不高。
　　
　　刘湖鹰：“到目前为止，也就是按今年的这个电煤的水平来说，可以说是略有盈余，或者是基本保平。”
　　
　　国有煤矿电煤成本每吨达到了300多元，那么私营煤矿情况如何，一家私营煤矿名叫祥安矿业，位于离柳集团不远，设计产量是9万吨。
　　
　　记者：“现在销售价格多少？”
　　
　　祥安煤业有限公司矿长王志友：“现在就是销售价将近300多左右。”
　　
　　记者：“300左右吗？”
　　
　　王志友：“合同就是300，最多就是320顶多。”
　　
　　王志友告诉记者，他们现在电煤的销售价最多是320元每吨，那么成本是多少？
　　
　　记者：“具体给我们再分析一下里头有哪几部分构成的？”
　　
　　王志友：“一个就是工人工资，那个材料费用，上交的税主要这几部分投入。”
　　
　　王志友说，私营煤矿用工相对灵活，现在人工费用比去年上升了20%左右，每生产一吨煤要付给工人40到50元钱，材料费用每吨要均摊到20至30元，剩下的就是各种税费，王志友没有向记者提供详细的清单，但他说，仅今年上半年，花在交税、政府收取的各种费用、协调与各部门关系的钱就达到了500万，均摊在每年九万吨的产量上，等于每吨煤要增加40到50元成本。
　　
　　记者：“这里面有不合理收费吗？”
　　
　　王志友：“不合理吧，这个东西又不能这么说了。”
　　
　　记者：“那从什么角度讲呢？”
　　
　　王志友：“你这是合理不合理的，你可能存在有，但是地方的政策，咱们必须得生存，地方的一些政策咱们还得给人家保持一致。”
　　
　　现在电煤市场可以说是火爆异常，半年多以来电煤的价格翻了一倍还多，那么煤的利润空间到底有多大？在采访中，国有煤矿和私营煤矿在采访中都说自己并不赚钱，事实上，一位曾经开过煤矿的知情人向记者透露，私营煤矿暴利惊人。
　　
　　采访中，一位业内人士向记者透露，以目前山西来说每吨300元的电煤根本不可能买到。
　　
　　业内人士：“普遍的价格就四百。”
　　
　　这位业内人士说，每吨400元的价格也还只是保守估计，现在煤炭供不应求，完全属于卖方市场，这400元的价格是电煤的坑口价，也就是不包含任何税费的净价，那么以私营煤矿来说，实际的成本是多少？
　　
　　记者：“那照你这么算的话，一吨煤也就是130、140。”
　　
　　业内人士：“还没有那么高。”
　　
　　记者：“还没有那么高？甚至会更低吗？”
　　
　　业内人士：“对。”
　　
　　业内人士也帮记者算了一笔帐，私营煤矿的成本主要是人工费，现在能均摊到每吨50至60元钱，各种名目的收费也能均摊到每吨50至60元钱，材料费用也就是十多元，这三笔费用相加也就是100多元，而对于多数私营煤矿而言，由于国家宏观调控政策一直在变化当中，开煤矿实际是在和国家政策赛跑，所以在安全等方面的投入动力并不足，就现在的市场而言，私营煤矿利润十分可观。
　　
　　记者：“你觉得电煤的利润空间现在能有多大？”
　　
　　业内人士：“按坑口价来说的话，应该在个250、260了吧。”
　　
　　去掉生产成本100多元，每吨电煤还能净赚250至260元，也就是说，私营煤矿的利润达到了百分之两百多，另一方面，面对眼下火爆的市场，多数煤矿都会超设计能力开采。
　　
　　记者：“现在对于煤老板而言，它是不是实实在在的暴利？”
　　
　　业内人士：“那当然了，那最有钱的就是煤老板了。”
　　
　　记者：“能够有钱到什么地步？”
　　
　　业内人士：“有钱到就是有一天可以挣到一百万。”
　　
　　现在我们再来重新梳理一下几个关于电煤的数据：国有煤矿每吨电煤的成本是300元多一些，其中直接生产成本、财务管理费用、税费各占三分之一，销售价现在是450至500元。而私营煤矿成本是每吨120至130元，现在售价基本能达到400元，而且这400元还指的是坑口净价，并不含税。那么，400、500元一吨的电煤拉到电厂后又是多少钱？
　　
　　记者在山西离柳集团采访时，正赶上一列火车刚刚发运走4000吨电煤，企业负责人介绍说，这是发往山东文登一家电厂的，那么到电厂后的价格是多少？
　　
　　山西离柳焦煤集团副总经理梁林录：“因为在山东这块的平均价，在这个7月1号又调了一次运费，调了一次运费平均价应该不低于一百块钱。”
　　
　　梁林录说，由于企业自己有铁路专用线，运输费用平均每吨在100元左右，这样电煤到达山东后，每吨价格应该在550至600元，那么如果用汽车运输呢？
　　
　　梁林录：“汽运更不行了，汽运成本显然比这高多了。”
　　
　　记者在调查中了解到，对于多数煤矿，尤其是那些私营煤矿来说，根本不具备离柳集团这样的条件，所以只能采用汽车运输的方式，汽车运输的费用是多少？
　　
　　货车司机王习荣：“现在，以前说是240吧，可能是今年。”