“我从没见过温州这么萧条……”在北京工作的温州人小吴今年下半年再次回到家乡，被眼前的景象惊呆了：原本如沐春风的温州人，如今却大多愁眉苦脸；昔日门庭若市的各种店铺，如今却门前冷落。一早上，小吴便接到了7通电话，内容只有一个——向小吴借钱还债。
跑路像瘟疫一样蔓延
钱殇的阴霾如梦魇一般笼罩在温州之上，10月温州，断贷围城。但在当地人看来，这场声势浩荡的危机早在今年4月份便已敲响警钟：位于温州龙湾区的江南皮革有限公司董事长黄鹤“失踪”。据报道，黄鹤是因参与赌博导致资金链断裂、负债3亿元出逃了事。
让人不曾想到的是，这件看似单纯的个别事件却犹如星星之火一样，有着燎原之势；而跑路似乎也像瘟疫病毒一般，在企业主中间肆虐传播。
7月初，名下拥有4家公司的王晓东一度“失踪”；9月份，跑路事件陆续蔓延至数十家规模较大的企业，温州眼镜业龙头企业、信泰集团老板胡福林也在其中，引爆了企业信用、民间借贷与银行信贷三重危机。
“老板跑路”似乎成为当时时髦语言，而此番老板跑路所牵扯到的银行信贷“窟窿”约200亿元。而鄂尔多斯是这场资本浩劫中的另一个“重症患者”。
峰回路转后仍举步维艰
事件的转折源于10月温总理考察温州，他提出政府各界要帮助中小企业共渡难关，一时间给了不少外逃的企业主回归的信心。同月，“眼镜大王”胡福林回国。11月5日，温州市政府召开新闻发布会，称“群体性的企业关停倒闭现象”已得到有效遏制，前期跑路的温州企业主已有15人回温州或恢复联系，部分企业恢复生产。
然而事件并不会就此结束，与东窗事发时的“超速”相比，资本的回归可谓是“慢刹车”。而无论温州还是鄂尔多斯，在经济的废墟中重建起来均将举步维艰。中国人民银行温州中心支行上半年的调查显示，温州民间借贷市场规模达到1100亿元，涉及89%的家庭或个人。
救命办法只有重操实业
逐渐从对这场钱殇的恐惧和惊慌失措中走出的人们开始冷思考。这场钱殇现形于“炒作”，而源于对外向经济的依赖。
近日央行发布的《2011年第四季度企业家问卷调查》中披露，第四季度的出口订单指数为48.7%，较上季度下降2.9 个百分点；企业出口订单预期指数为49%，较上季度下降3.4个百分点。国内订单指数为53.2%，连续四个季度回落。
真正愿意做实业的企业主越来越少，而投机炒作的商人数量却在增加。然而今非昔比，曾经的暴利行当房地产投资如今变成“烫手山芋”，不断紧缩的房产政策导致房价下跌，而投资资金却难以脱身。
从根源上抢救致命链条的办法，只有重操实业并大幅改革，变外需型为内需型企业。但这些均非一朝一夕之事。由温贷危机所引发的资金问题，或将在未来的一年甚至更长的时间内影响中国经济。
■新闻记忆
中小企业倒闭与救赎
回望：温贷危机将民间借贷的问题曝光。有业内人士认为，信贷危机是因为中小企业在银根紧缩的背景之下，从银行里难以贷到款，不得不筹借高利贷，导致资金链断裂，集体倒闭。在温贷危机爆发之后，中央政府表态支持小微企业的发展。12月5日，央行下调存款准备金率，释放近4000亿元资金。另外，各家银行纷纷出炉小微企业贷款的预案及产品，增加了无形资产的抵押贷款。
点评：这场浩劫中的不少企业主，由“炒作”发财，也因“炒作”落难。谁来为中小企业的倒闭救赎？除了政府和银行，恐怕最重要的还是中小企业自己。晨报记者 焦立坤
铁道部融资告急
回望：仍然是温州，仍然是残酷的7月份。“7·23”动车事故触动了无数中国人的心，也就此揭开了铁道部高额的债务危机。随即，包括高铁在内的大部分铁路在建项目全面处于“缓建”的半停工状态。铁道部被爆出面临资金紧张的问题，而四大国有银行2011年半年报显示，针对铁道部单一集团客户授信集中度接近15%的监管红线。铁道部信誉遭受质疑，银行贷款利率也下浮10%，回归基准。
点评：习惯了“提速”的中国铁路，正在被迫接受“减速”的命运。
11月初，铁道部终于获得超过2000亿元的融资支持，但与铁道部庞大的贷款金额相比还远远不够。也就是说，铁道部“差钱儿”的事实继续存在，今后资金出路究竟如何，仍是未知之数。晨报记者 焦立坤
康菲漏油拷问资本原罪
回望：6月，康菲担任作业方的蓬莱19-3油田连续发生两起溢油事故，国家海洋局最新的调查结论是这是一起“造成重大海洋溢油污染的责任事故”，污染海洋面积达6200平方公里。在过去长达半年的善后处置过程中，康菲屡屡被指责处置措施不力。康菲曾承诺将设立两项渤海湾基金，不过迄今没有公布细节。渤海湾周边的渔民遭到了罕见的减产甚至绝产。
点评：这场人为事故是对暴利企业的社会责任和环境责任的严正拷问。遗憾的是，肇事者康菲迄今没有给出一个令人心安的方案，却一再巧言辩解。晨报记者 焦立坤
