本市将制定城市交通严重拥堵应急预案。遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵情况，将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。
此外，本市将研究交通拥堵费收费方案，九字头公交车试点在三、四环外接驳地铁。
今天上午，市政府印发了《缓解北京市区交通拥堵第八阶段（2011年）工作方案》。根据方案，本市将发布道路交通拥堵指数，动态发布交通运输信息和交通预警、预报信息，提高交通信息服务水平。
把交通拥堵纳入应急处突范畴，制定城市交通严重拥堵应急预案。遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵情况，将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。
继续实施机动车工作日高峰时段区域限行措施和黄标车限行规定。同时倡导召开电视电话会议和弹性工作制。
同时，本市将着手研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案和技术系统方案，并发展中小学校车服务系统，逐步缓解早晚高峰时段中小学校周边交通拥堵。各区县政府试点开行校车，做好服务示范与推广工作。
此外，规范非机动车和行人交通出行，对闯红灯、乱穿道路、违规驶入机动车道等行为进行严格处罚，逐步杜绝此类现象。坚决取缔在车行道内兜售物品、散发小广告的行为。
此外，逐步在京通快速路、京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速公路等处施划公交专用道。试点将9字头地面公交线路在三环、四环外实现与轨道交通线路、城区地面公交线路的有效衔接。
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城区胡同“单行单停”
本市将完成优化平交路口10处、建设公交港湾及站台20处、完善过街设施5处。
按照“单行单停”的原则，组织城区胡同单向交通，提高道路微循环通行能力。实现公共交通出行比例达到42％、中心城区交通拥堵指数控制在6.0以下的目标。
新建地铁发车间隔最短2分钟
地铁13号线最小发车间隔由3分钟缩短至2分40秒；1号线由2分15秒缩短至2分5秒；4号线由2分30秒缩短至2分15秒。
推进1号线列车扩大编组工作。增建西直门、知春路站换乘通道。完善轨道交通车站、站台指路标识系统。提早做好车辆增购工作，确保中心城区新开通线路按2至2.5分钟发车间隔配备车辆。
力争9号线、8号线二期等线路部分区段2011年底前通车试运营。
