赵佳峰 制图
昨日，早报记者从上海嘉定工业区、嘉定区政府相关部门得到证实，吉利收购后的沃尔沃国内总部及工厂将落户位于嘉定区北部的嘉定工业区内，在工商局注册的公司地址为嘉定工业区洪德路1365号7幢2260室。
“你所说的情况完全属实，目前有些细节还在谈判中，我们还不想做对外宣传。”昨日，嘉定工业区的相关负责人在接受早报记者采访时表示，吉利已经基本选定嘉定作为沃尔沃国内总部及工厂的落户地。
吉利兆圆注册资本81亿
据经济观察报报道，吉利在嘉定注册的这家公司为上海吉利兆圆国际投资有限公司，注册资本2000万元人民币，公司法人为吉利收购沃尔沃签约前才加盟吉利出任吉利集团副总裁的童志远。童志远是汽车业公认的技术型高管，曾任北京奔驰董事、高级执行副总裁，北汽控股总工程师。
吉利兆圆公司的股东为北京吉利万源国际投资有限公司和上海嘉尔沃投资有限公司。吉利万源出资1754万元人民币，占总股本87.65％，上海嘉尔沃投资有限公司出资247万元人民币，占总股本12.35％。
上述两个股东的出资时间为2010年2月26日。其中，上海嘉尔沃的注册成立日期为2010年2月3日，注册资本1亿元人民币，股东为上海嘉定工业开发区（集团）有限公司和上海市嘉定区国有资产经营有限公司，分别出资6000万元和4000万元，分别持股60％和40％，法定代表人为上海嘉定工业区党工委书记郁建华。
北京吉利万源国际投资有限公司法人代表也是童志远，在2010年3月8日资本变更后，注册资金为71亿元人民币，其中北京吉利凯盛国际投资有限公司出资41亿元人民币，占比57.75％；大庆市国有资产经营有限公司出资30亿元人民币，占比42.25％。
北京吉利凯盛国际投资有限公司为吉利全资子公司，注册时间为2009年9月29日，即吉利联合福特宣布吉利成为沃尔沃首选竞购方前一周。
这意味着上海吉利兆圆国际投资有限公司的股东为浙江吉利控股集团有限公司、大庆市国有资产经营有限公司、上海嘉尔沃投资有限公司，股权比例分别为51％、37％和12％。
吉利兆圆公司章程第八条显示，“双方同意在公司成立后，尽快按双方等比例增资和出资的原则，将公司注册资本和实缴资本都增加到人民币81亿元（其中，甲方吉利万源出资人民币71亿元，乙方嘉尔沃出资人民币10亿元)。” 有消息称，今年4月底前，所有资金都要到账。按照股比，吉利、大庆国资、上海嘉尔沃，出资额分别为41亿元、30亿元、10亿元人民币。
嘉定区、大庆市资金支持
接近中国商务部的人士向经济观察报透露，在吉利与沃尔沃签约前一天递交到中国相关政府部门的《融资结构说明》文件中还显示，“吉利收购沃尔沃价格为18亿美元，并将在交割日根据合同约定的价格调整机制进行调减，收购资金由注册资本金和国内外银行融资贷款构成。后续资金包括企业流动资金预计为15亿美元；目前计划由欧洲投资银行（EIB）、瑞典银行、中国国家开发银行各提供三分之一（约5亿美元）的贷款。”
这意味着，吉利公布的收购沃尔沃需要的27亿美元的真正构成是81亿元（约合12亿美元）加上15亿美元流动资金，而非外界所知的18亿美元收购资金加上9亿美元的流动资金。
据了解，吉利与嘉尔沃是在今年2月签的协议，该项协议的名称为《吉利沃尔沃上海项目框架协议》。按照这个协议，吉利收购沃尔沃后，中国总部将建立在上海嘉定区，并在该区设立一个沃尔沃国产工厂。嘉尔沃前期投入的10亿元收购金额只是一个开端，未来沃尔沃工厂落户嘉定后，地方政府将提供更多的融资支持。
嘉定将是吉利在国内第9个工厂，此前，吉利已有8个工厂落户全国多个地方，而以项目换资金滚动发展是李书福的一贯做法。据悉，大庆市给吉利30亿元的资金支持，吉利也将回报在大庆当地建设工厂。有消息称，大庆未来很可能是吉利和沃尔沃品牌的原材料供应商。
昨日，一位接近吉利的知情人士告诉早报记者，上海华普早就落户上海，意味着吉利在上海有实力较强的管理团队，管理成本会低很多，吉利在上海的对外贸易也一直做得很好。嘉定是国内知名的汽车园区，从政府支持、人才、管理成本、零部件配套能力等方面讲，嘉定都是沃尔沃首选的落户点，与沃尔沃的品牌也相当匹配。
对于吉利收购沃尔沃，上海汽车（600104.SH）董事长胡茂元表示祝福。
胡茂元在4月17日《文汇讲堂》上作了“企业文化也是竞争力”的演讲，他在被问及“吉利收购沃尔沃是否会成功”时表示，沃尔沃能否成功的关键在于吉利能否在短时间内使沃尔沃在国外的经营实现盈利。“如果国外控制住了，盈利了，那么吉利收购沃尔沃肯定是一大好事；如果国外控制不好，而国内的发展还需要经历两年的建设期，吉利就会因此背上包袱。”
胡茂元透露，上汽也曾与福特接触过，当时上汽感兴趣的是沃尔沃的研发业务能否单独出售，但是由于福特要打包出售，而上汽目前与德国大众汽车、美国通用汽车都合作得很好，自主品牌又有了罗孚，不需要再花这么多钱，所以最终没参与收购沃尔沃。
“我们目前要把国内收购的这么多基地经营好。”胡茂元表示，虽然仪征、南京菲亚特、沈阳、山东等基地收购后发展得很好，但是重庆依维柯和南汽还不够理想，上汽要进一步把这两个基地做好，其中南汽要力争在今年实现扭亏为盈，“在国内做好后，不排除今后上汽会再走出去。”
