“车到山前必有路，有路必有丰田车”。丰田汽车这句广告语让所有中国人耳熟能详。山还是那座山，路也还是那条路，今后却不一定就跑的是丰田车了。假如丰田车面临全球广大车主对其集体诉讼，并导致汽车史上最大规模的赔偿，质量信誉一落千丈的丰田也许成为日本泡沫经济下的又一个牺牲品。
丰田一直以美国通用汽车为目标，以超高速发展的势头疯狂扩张。2008年，丰田经过数十年的努力，终于取代通用汽车而成为世界第一。成为全球新老大的丰田汽车在“世界第一”的宝座上屁股都没坐热，就自己跌倒在地。除了全球召回超过去年全年销售总量的问题汽车，还暂停在美销售8种型号汽车，临时关闭部分生产线。十天以来，丰田股份已下跌15％，市值蒸发250亿美元。受停产停销影响，丰田今年营业利润可能降为零或变亏损。“福无双至，祸不单行。”丰田信用评级一旦遭下调，公司将面临借贷利率增加风险，令局面更加不妙。在国际金融危机冲击下，连续两年夺得“全球销量第一”的丰田，也连续两个财政年度巨额报亏。多乐没好喜，此之谓也。
古今中外，凡是大跃进、大干快上，搞泡沫经济，早晚都会翻车，倒大霉。这就如同开车，总是高速行驶，从不减速或停车检修，自以为记住了中国古人说的“车到山前必有路”，从不考虑汽车质量是否经得住这么疯跑，汽车都快跑散架了，还一个劲猛踏油门往前开，一条路跑到黑，忘记了中国古人还说过一句至理名言：“欲速则不达。”日本的泡沫经济使得包括日本航空在内的一批大公司过度扩张，又迅速破产倒下。“日本制造”和“质量可靠”曾经一度被世界认可，如今却江河日下，紧随美国金融业的后尘而声名狼藉。
中国去年产销达到1300多万辆汽车，也处在超速发展的阶段，已经成为全球第一的国家。中国的超大汽车市场，决定了我们的汽车工业未来的“黄金十年”。但是，在安全法规方面与国际相比差距还较大，我们的汽车没有被召回的原因，据说是还没有召回制度，并非是我们的汽车质量已经世界第一。每一辆新车上市，既可能是为民造福，也可能是为民造祸，端的看每一辆汽车的质量。有鉴于中国汽车工业迅猛发展，质量问题车的召回制度出台宜早不宜迟，迟则恐酿大祸矣。
