另一个奇怪的现象是，李宜时(李泽源)在拍卖前不久，将所持汇润股份全部转给一个名叫赵祥的人。赵祥同样来自东北，曾任辽宁葫芦岛市市长，退休后往来于辽宁和深圳之间，多有人脉。据该人士介绍，李泽源等人高价拍下深航后，本来寄希望于几年内尽快上市，获利退出，但由于深航在2008年亏损，上市已无指望。
李泽源在部队和业界积累了一些人脉，在维护关系方面很敢花钱。
国航谋控股
目前深航已经跻身全国第五大航空公司，总资产超过200亿元，员工15000多人，拥有波音747、波音737、空中客车A320、空中客车A319等各类型飞机近150架，在全国各主要城市都设有分公司或基地。目前，深航的第一大股东为李泽源所掌控的汇润公司，持股约70%，国航则位居其次持有25%的股权。目前有一种说法是，深航第二大股东国航有意增持深航股份进而掌控深航，而作为第三大股东的深圳市政府也有心成全“国航”的想法。
知情人士透露，李泽源出事后，国航初步完成了在深航的人事布局。
据称，对于李昆的任命，国航比较满意，而党委书记樊澄，本身就是国航的副总裁，此前，已完成民营化多年的深航，党委书记一职尚空缺。
李昆2005年12月由南航调到深航上任，李泽源出事前，其是深航副董事长、总裁，李昆因为与李泽源关系不和，在深航内部长期没有实权。目前，有消息称，深航董事长、李泽源之子李默，可能因父亲被调查而淡出管理职责。
国航下一步将寻求增资深航？深圳航空一位员工的家属对本报称，据说国航正在跟广东省相关部门协商，希望取得广东发展银行旗下资产经营公司广控集团持有的深航20%股权。
对此，国航董秘黄斌在接受记者电话采访时表示，“作为深航的股东之一，对增资问题，我们没有信息可以发布。”
业内有人士称，若国航接盘深航，可以扩大市场占有率。此外，两者相加可以构建完整的航线网络。
