北京一家航空票务公司工作人员告诉记者，凡是明天之后出的机票短途加20元，长途加40元。而深圳冠天航空的票务代理也表示明天肯定会加，并称今天一天都在出票，凡是客人订好的票能出的都出，机器都发烫了。一般情况下，燃油附加费从某日起调整，都是按出票日期计。
东航特价机票热线的工作人员也表示，东航直销的国内特价机票不加燃油附加费，但是机票代理处要加。而国内最大旅行社之一——中青旅相关人士表示，目前中青旅的国内旅游收费只包括了机场建设费，没有燃油附加费，也没有任何通知要加燃油附加费。
国际油价跌宕起伏，滞后的燃油附加费的征停政策有些跟不上节奏。这种特殊的形势下，燃油附加费复征一再难产，并出现了这种“官方否认，民间跟进”的奇怪现象。
四大国际快递巨头调高燃油附加费
随着国际航线纷纷上调燃油附加费，下月起，TNT、Fedex、UPS等四大国际快递巨头将大幅调高燃油附加费率，涨幅在2到3个百分点之间。8月份的费率成为近半年来调整幅度最大的1个月。
联邦快递有关负责人告诉记者，最近几个月原油价格持续上涨，燃油价格的变化已导致航空快递行业全球范围的成本增长，并迫使快递公司不得不对快件征收燃油附加费。
最新统计数据显示，联邦快递今年8月的燃油附加费率为11%，其所收取的燃油附加费以美国能源部每月公布的燃油价格为准，根据每加仑煤油型飞机燃油的价格计算。“这一方法能将燃油附加费与当前飞机燃油和柴油燃料的市场价格挂钩，有助联邦快递及其客户迅速对应油价变动。”该负责人表示。据了解，自2001年11月起，联邦快递开始动态地征收燃油附加费，以更好地应对燃油价格波动。据悉，在基本运费不变的情况下，其燃油附加费率8月份从8%上调至11%。
而另一快递巨头TNT今年8月的燃油附加费率由9.5%上调至12%，这是最近半年来TNT收取的最高数额的燃油附加费。中外运敦豪今年7月的燃油附加费是13.5%。记者从中外运敦豪获悉，其亚太区从2004年6月起采用基于油价指数的燃油附加费费率计算方法。随着燃油价格的变化，中外运敦豪燃油附加费相应上涨、下调或取消。其燃油附加费计费金额基数基于中外运敦豪所有与运输相关的服务费用，指数形式的燃油附加费率将与鹿特丹(ARA)航空燃料每日中位价的月平均现货价格 (美元/加仑)挂钩。有关负责人表示，燃油附加费取决于飞机燃油的实际价格。中外运敦豪只是代航空公司收取而自己不会从中赚取任何利润，这只是一笔转嫁的成本。
与四大快递巨头纷纷上调燃油附加费不同，国内快递企业“反应”相对较慢，目前尚未有国内快递企业有调价意向。
国内燃油附加费复征?未定!
多家外国航空公司8月起上调征收标准
新民晚报记者金志刚报道：从8月1日起，多家航空公司将调高香港始发燃油费。近日有消息称，已经暂停征收了半年的国内航线燃油附加费8月1日起也将重新开征，800公里以下航段加收20元，800公里(含)以上航段加收40元。不过，多家航空公司和机票代理机构都表示，尚未接到通知。
机票代理商携程网昨天通知，8月1日(出票日期，下同)起，国泰航空、港龙航空将对往返中国大陆地区和香港、往返香港及南亚次大陆(印度/孟加拉国/尼泊尔)等航线的燃油附加费征收标准进行上调。易网通游易网也表示，已经接到美联航、大韩航空、新家坡航空、毛里求斯航空等4家公司的通知，都将于8月1日起调高香港始发航段的燃油费征收标准，上调幅度2-10美元不等。
据介绍，国内航线燃油附加费自今年1月15日起暂停征收。4月航油价格每吨上涨460元;7月初，国内航油出厂价每吨再次上涨1030元，随即包括国航和南航在内的航空公司向发改委和民航局递交了复征燃油附加费的申请。紧接着国际油价大幅下挫，昨天国家发改委刚刚发布通知，航空煤油出厂价格每吨降低280元，预计将可为我国民航业每年节约成本约20亿元人民币。于是一些乘客质疑：此时复征燃油附加费是否合适?
2007年年底，业内就提出航油价格与燃油附加费的联动方案，当时酝酿的方案有两套：一是直接让机票价格的基准价(平均每客公里0.75元)与航油价格联动，二是让燃油附加费与油价联动。航空公司倾向于后一种方案，但有机票代理则表示，在实际中难于操作。
国航否认燃油附加费复征传闻
网易7月30日讯 昨日有媒体称国航等航空公司将从8月1日起复征燃油附加费。今日，中国国际航空公司董秘黄斌向网易财经表示，国航没有收到发改委或民航局等主管部门有关这方面的通知，国航也没有征收燃油附加费的计划。
南航办公室也表示“不知道这回事”，并表示“征不征不是航空公司说了算，要看主管部门的决定”。
7月份以来，各家航空公司相关人士在不同场合向媒体透露燃油附加费将复征，但在正式求证时相关部门的回答往往是“不知情”，曾明确表示向相关部门提交过复征申请的只有南航一家。
国内航线的燃油附加费从2005年8月1日恢复征收起，历经四次上调和两次下调，今年1月15日暂停征收。暂停征收前一次调整幅度较大，是去年12月25日，国内800公里以上航线的燃油附加费标准由每位旅客150元降低到40元,800公里以下航线由80元降低到20元。有专家测算，如果国内航线的燃油附加费恢复到2008年12月25日以前水平，南航可能因此冲减50%左右的燃油上涨的成本。
