天津港远航矿石码头堆积着大量铁矿石，由于时间长久，铁矿石的颜色已经从帆布渗透出来。本报记者 姚笛 摄
本报讯 （记者 姚笛）昨日是国家发改委下发疏港通知后执行的第一天。记者从天津港(17.99,-0.30,-1.64%,吧)获悉，铁矿石堆存费已经上调一倍以上。但天津港远航矿石码头有限公司内部人员告诉记者，压港情况并未得到很大改观。而秦皇岛等码头也在进行疏港作业，但对于堆存费上调仍在观望。
堆存费上调1倍以上
天津港保税区天盛国际货运代理有限公司相关负责人告诉记者，原来天津港收费标准为90天以上的堆存费每吨每天0.10元，90天内不收费。而从6月1日起，储存时间在30天以内不收存储费，30－60天以内为每吨每天0.10元，60－90天为每吨每天0.20元，90天以上为每吨每天0.20元。
据了解，目前天津港的铁矿石堆积约有1000万吨左右，主要分布在南疆和北疆码头，货源主要来自印度，巴西、澳大利亚，货主主要是国内经销商，堆积时间最长的达8、9个月。
记者还获悉，为加快场地周转速度，减少场存数量，秦皇岛港务集团第八港务分公司利用铁路、公路并行的疏港网络，积极做好矿石疏港工作。截至5月29日，八公司今年已接卸矿石等散货124.5万吨，完成疏港78.3万吨。
据统计，截至5月15日，我国港口铁矿石存量达到7922万吨，创历史新高，并仍有上升趋势，青岛港、日照港(14.59,-0.03,-0.21%,吧)、天津港、连云港(7.31,-0.02,-0.27%,吧)等港口出现铁矿石大量积压和严重堵港现象。发改委近日要求钢铁厂及贸易商尽快提货，港口适当提高堆存费用。
铁矿石价格或下降
秦皇岛港务集团有限公司业务部内部人士告诉记者，其客户大多数是长协矿，贸易矿很少，且港口堆存仅200多万吨，对港口的压力不是很大，并未出现船只无法进港的情况。而青岛港业务部相关人士也表示，这两天铁矿石出货量并没有明显变化。
有分析人士认为，发改委关于铁矿石疏港的通知给了各经销商和钢铁厂一个很强烈的政府干预信号，疏港是为配合目前的铁矿石谈判，如果效果不明显，可能后期还有堆存费再次上调等措施，而这样也可能导致铁矿石现货价格再次下降。据了解，目前铁矿石现货价格为180美元/吨左右。
