但现实依然严峻。新能公司成立3年来，一直在投入而没有收入。新乡市政府计划在2013年投放1000辆纯电动汽车，这还只是在新乡试运营。而新乡市政府希望能够向全国推广电动汽车，但问题远非如在新乡时简单。
作为纯电动汽车的核心技术“三电”之一，电池技术在中国还有很多核心技术亟待破解。尽管ABB宣布已实现快充技术，但各界都没有重蹈传统汽车以“市场换技术”覆辙的打算，而是希望拥有自己的电池核心技术。
现有的政策补贴只是针对纯电动汽车整车企业，其他相关的配套企业均难以享受到更多的补贴优惠。在本刊记者接触的电池企业中，甚至有的企业已经动摇了对电池技术的追求，因为有天然气汽车在强劲地替代传统汽车，发展混合动力汽车的心理也有重新抬头之势。
新乡不想放弃优势产业。2012年3月3日，新乡市人民政府官网发布了《新乡市人民政府关于成立新乡电池研究院建设工作领导小组的通知》(下称通知)。《通知》指出，为进一步加快推动新乡电池研究院建设工作，决定成立新乡电池研究院建设工作领导小组，具体负责电池研究院建设和有关问题的协调解决。
动力电池是电动汽车的“心脏”。新乡市依托河南省动力电源及关键材料工程技术研究中心，联合有关部门组建了河南(新乡)电池研究院，围绕电池、电池材料及电池管理系统展开全方位研究。
新乡市政府看中电池产业不仅是为纯电动汽车配套，还看中了电池产业的前景。赛迪智库数据显示，2013年锂离子电池整体市场规模将达到741.7亿元，同比增长33.2%。未来3年市场规模增速将保持在30%以上，到2015年，中国锂离子电池的市场规模将突破1000亿元，达到1251.5亿元。
新乡市政府每年将投入5000万元的财政预算专门发展电池产业。新乡市工业和信息化局副局长张德予表示，新乡之所以这么大力气的投入，是“不想在这方面掉队，要进入电动汽车发展前沿”。在张德予看来，目前中国纯电动汽车难以被市场所接受，根本的问题是核心技术没有突破，“一旦突破会很大程度缓解当下的难题”。
