通用汽车金融服务公司（GMAC）本周二表示，预计去年第四季度亏损将达到50亿美元。而上周，这家麻烦不断的公司刚刚得到美国政府的第三轮援助资金。
GMAC决定出售旗下房产资本Residential Capital（简称ResCap）的按揭分支，自从美国房地产市场崩盘以来，ResCap的损失已达数十亿。对早已是资不抵债的汽车业大债权人GMAC来说，如此巨额的损失更是雪上加霜。
周二下午的一次会议上，GMAC总裁迈克尔•卡朋特（Michael Carpenter）向投资者们表示，ResCap一直是公司的沉重包袱。董事会为处理ResCap想尽了各种办法，甚至提议申请破产，不过最终还是决定进行战略出售。
当被问道是否可以描述一下其它备选方案时，Michael Carpenter婉言拒绝了。但他指出，公司可能会出售一些按揭资产，不过这些都尚未落实。
上周，GMAC向美国政府出售了38亿美元的优先证券，填补春季压力测试中鉴定的资本亏空。至此，美国政府在GMAC的持股比例升至56％，包括瑟伯罗斯资本管理公司（Cerberus ）和通用汽车在内的其他股东持股比例下降了三分之一。
2008年年底，GMAC得到了75亿美元的政府资助，去年中期又拿到60亿美元，美国政府一直支撑着不断萎靡的汽车融资市场。
2009年前三季度，GMAC累计亏损超过50亿美元，过去七个季度中有六个季度出现财政赤字，2008年两个季度的损失达到25亿美元。
11月，GMAC任命花旗集团（Citigroup）前高管迈克尔•卡朋特接任阿尔瓦罗•德莫里纳（Alvaro de Molina），后者早于政府紧急援助前就在管理GMAC。
就任时，迈克尔•卡朋特表示，他的目标就是加快公司的战略和运营转变，使GMAC集中精力攻克核心业务汽车融资及相关业务。
