与炙手可热的风电、太阳能相比，生物质能源可谓“门前冷落鞍马稀”。
“在生物质能源领域，我们目前主要关注技术成熟的燃料乙醇，像生物质发电、沼气由于技术、原料等方面的难题，商业化效果并不好。”一位风投人士告诉记者。
除了目前已在9个省份试点使用的燃料乙醇外，生物柴油及纤维素乙醇也被业内经常提及，并与燃料乙醇一起成为生物液体燃料的主流。
燃料乙醇：原料成本占93%
丰原生化(000930.SZ)当属沪深两市“根正苗红”的燃料生产企业，其旗下的安徽丰原燃料酒精有限公司，属于第一批燃料酒精生产试点之一，设计能力为年产32万吨燃料酒精。
但该公司3月18日公布的2008年报显示，其燃料乙醇类及其副产品的营业收入为23.48亿元，占主营业务的48.90%，毛利率为-16.05%。与2008年上半年机构频频造访该公司相比，2008年下半年显然落寞许多，仅有中金公司一家机构进行电话调研。
原料的供应一直制约着这家老牌厂家。
“现在燃料乙醇的市场价在4700元/吨—4800元/吨左右，公司购买玉米的成本是1500元/吨左右，按照3吨玉米制造1吨燃料乙醇计算，原料成本占了93%左右。”丰原生化证券部一位工作人员告诉记者。
该人士表示，玉米大部分来自东北，小部分从安徽当地采购。“其他地方做燃料乙醇的公司可能会盈利，我们原料的运输成本都比吉林当地的企业高200元/吨左右。”
2007年9月，国家发改委发布《关于促进玉米深加工业健康发展的指导意见》。《意见》指出，“十一五”期间我国原则上不再核准新建玉米深加工项目，要求各地立即停止备案玉米深加工项目。同时，对在建、拟建项目进行全面清理，对已备案尚未建的项目全面叫停，并大力鼓励非粮食作物为原料开发燃料乙醇。
于是乎，以木薯，红薯等非粮食作物为原料的项目纷纷出现。
“我们公司是以红薯为原料，产能设计是10万吨，项目地在重庆酉阳县，预计今年底会出第一期产品，总投资额在7亿-8亿元。”四川光合能源技术开发有限公司一位负责人告诉记者。
“国家‘十一五’规划设定的燃料乙醇产能是500万吨，目前全国的红薯只有1/3是被利用的，其它2/3被浪费，如果能充分利用这部分，500万吨的规模完全能满足。”上述人士说。
该人士表示，其公司曾在云南做实验，种植红薯新品种，产量在5吨-7吨/亩，在原料来源方面，就不存在与粮食争地的情况。
不过，上述风投人士指出，农产品价格在收获季节一般不会很高，但是大部分企业的仓储能力不强，在收获季节原料收储并不多。“等过了收获季节，农产品的价格就会上涨，企业的成本就跟着上去，甚至有的企业因为没有原料而停产。”该人士说。
“即使以10万吨计算，市场价为4500元/吨，产能全部释放后,营业收入也不过4.5亿元。”上述风投人士说。而他们之所以“看好这块领域，主要是觉得它们未来的趋势会不错，技术比较成熟，进入后，可以进行二期、三期项目开发，把规模做上去，然后再做行业并购或者和相关部门商谈优惠条件。”
生物柴油：原材料与产品价格倒挂
生物柴油是生物质能源中另一具发展潜力的品种，但同样面临原材料瓶颈的问题。
生物柴油是用未加工过的或者使用过的植物油、动物脂肪通过不同的化学反应，制备出来的一种被认为是环保的生物质燃料。目前，我国主要使用地沟油、植物油脚等废弃油脂作为原料。
