在全球经济因国际金融危机影响而放缓的情况下，空中客车公司2008年依然获得了超出预期的飞机订单。2008年空中客车公司获得的新飞机订单总数为777架，按目录价格计算，总价值为1000亿美元，占全球100座以上飞机市场份额的54%。空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯日前对记者表示：“我们清楚地知道2009年将是航空工业非常困难的一年。但是空中客车公司对此已经做好了充分准备并且对未来充满信心。”
市场需求仍强劲
2008年，空中客车公司共交付飞机483架，比2007年多交付30架。2008年总订单中包括A320系列飞机472架，远程飞机(A330／A340系列飞机)138架、A380飞机9架。最新推出的A350XWB宽体飞机获得163架新订单。截至2008年年底，空中客车公司的储备订单数量增加到3715架，充分显示了市场对于空中客车产品持续的强劲需求。
托马斯·恩德斯对记者表示：“公司一体化进程进展顺利，并且拥有稳固的财务基础。公司采取的持续改进措施，审慎的现金和生产管理，以及稳固的储备订单都将帮助公司渡过难关。”他同时透露，空中客车公司旨在削减成本，提高盈利能力的Power8计划超额完成2008年既定目标，节约成本13亿多欧元。同时，Power8＋计划将使公司在2012年进一步节约成本6郾5亿欧元。
A350总装线奠基
空中客车公司于2009年1月在其总部所在地法国图卢兹举行了其最新机型A350XWB宽体飞机总装线奠基仪式。A350XWB宽体飞机是空中客车公司推出的全新高效远程宽体飞机，计划于2013年投入商业运营。总装线占地7.4万平方米，将承担A350XWB宽体飞机前几个阶段的总装工作，即机身和机翼的对接。A350XWB宽体飞机总装线投资1.4亿欧元，在完全投入运营之后，将需要1000多名员工。
托马斯·恩德斯对记者介绍说，高效、环保将成为A350总装线的一个亮点。
在项目施工过程中，新总装线所在位置上的旧建筑物的地基和其他土建设施将得到最大限度地循环利用。
与此同时，总装线拥有一套能量管理系统，能够最大限度地优化能量使用。比如，位于建筑物屋顶的光电电池将在很大程度上满足建筑物所需用电。A350总装线还采用了精简高效的飞机组装工艺流程，可以允许几个团队同时进行总装工作。这样，从总装开始到飞机交付所用时间将节省30%。
托马斯·恩德斯表示：“A350XWB宽体飞机项目于2008年年底完成细节定义，开始总装线的施工，这些都表明A350XWB宽体飞机项目正在按计划稳步推进。第一架A350XWB宽体飞机将于2013年交付航空公司投入商业运营。”A350XWB宽体飞机系列最大航程可达8300海里／1郾54万公里，现有3款基本客运机型：在典型三级客舱布局下，可以承载270名乘客的A350-800、可以承载314名乘客的A350-900和可以承载350名乘客A350-1000。A350XWB宽体飞机系列装配了两台罗罗公司生产的遄达XWB发动机。
A350XWB宽体飞机系列被认为能够帮助航空公司应对高油价、乘客期望值提高和环境保护等方面的挑战。在A350XWB宽体飞机推出后的两年时间里，该机型共获得来自29家客户的478架订单，是航空工业历史上订单增长最快的新飞机项目。
