新华网上海2月19日电 (记者 叶锋) 19日，70多位上海民营企业家集体造访此间承担大飞机项目的中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)。面对量产的支线飞机项目和正在研制的大飞机项目，长三角民企急欲在其间大量的配套项目中“分一杯羹”。
19日，在中国商飞，由上海市委统战部和上海市工商联率领的这70多位上海民营企业家参观了支线飞机ARJ21的总装车间和综合实验室。在ARJ21样机内，企业家们详细询问机体各组成部件的产地、特性。这70多家企业是上海较有代表性的高新技术民企，产品与服务涵盖电子、新材料、计算机、电缆、照明、精密机械等各个领域。
中国商飞总经理金壮龙介绍，目前ARJ21已进入批量生产阶段，已确认及有意向的订单为208架。大飞机研制工作已初步完成“初步总体技术方案”，正进入预发展阶段。上海已建立大飞机的设计研发中心、总装制造中心和客户服务中心。他还透露，大飞机上天已排定时间表。
一架大飞机由300万到500万个零部件组成，这些零部件需要有数千家配套供应商生产，由此会带来巨大的产业升级机会。
据介绍，目前中国商飞的主要供应商多为国外大企业。由于中国商飞成立时没有吸纳民间资本进入，大飞机研制的配套领域便成为众多民企争抢的“蛋糕”。
当天的座谈会成了众民企面向中国商飞的“推销会”。一家大型电缆企业负责人说，大飞机项目也是民企的一次关键机会，这样的配套项目“即使亏钱也要做”。另一家大型照明设备企业的负责人则介绍了企业的LED日光灯，该灯管已在国外多个类型的大飞机中配备。
上海市工商联主席王新奎表示，民营企业蕴含着巨大的发展潜力，若要参与大飞机项目，它们可以和大型国有企业组成高科技产业联合体。
金壮龙透露，年前已有浙江、江苏的民营企业前来参观、洽谈。他表示，公司也希望能够通过引进吸收，缩短一些设备的研制周期，为此不会为民企的加盟设置门槛，而是坚持“好中选优”。他希望一些“最有价值而又不太占地方”的配套项目能够落户在中国商飞周围，形成产业链。
