2008年，尽管整体车市走入低迷，但SUV市场仍取得了31.58%的增幅，远远高于行业平均水平。进入2009年，新近出台的一系列刺激汽车消费的利好政策还没有涉及到SUV市场。尽管如此，众多专家对其的预测依然看好，原因很简单：理性消费蔚然成风，兼顾家用、商务以及越野功能的全领域SUV，已经成为一种流行趋势。而这种趋势将演变成SUV抢食轿车与MPV市场份额的跨界式增长。打破传统车型沉闷束缚的丰田汉兰达就是一个很好的例证。
全领域的价值——一车多用
在外形上，汉兰达融合了轿车、MPV、SUV的设计元素；在功能上，汉兰达对舒适性、操控性和越野性等特点进行权衡；在综合价值上，汉兰达充分考虑消费者的购车需求，用一辆车实现多辆车的价值。一位汉兰达车主表示，坐在车内，可以同时感受到高档轿车般的操控性和舒适性、MPV般舒适灵活的空间、SUV的可靠性和安全感。
舒适性最为重要
据丰田的工程师介绍，在汉兰达的设计中，最为优先考虑的就是其舒适性。这种全方位的舒适与车内各处细节均有关联，而其根源之处在于车辆的悬挂部分。业内专家表示，如果一辆车，在遇到颠簸路段的时候，悬挂以上的车身部分能够随着路面的起伏而运动，显然这辆车的舒适性是非常高的。再加上汉兰达方向盘较轻，转向非常精确，车身动态、制动、悬挂的调校都很讲究，平稳得让人感觉置身于一辆豪华轿车之中。
多变空间实现多功能性
除了人性化的设计理念，不少消费者是被汉兰达舒适灵活的空间所打动。一般的SUV车型在空间的舒适和灵活上难得考虑周全，而汉兰达却做得很细致，舒适的大空间却又具有超强的灵活性，若将汉兰达后两排座椅全部放到地板上，后面空间可扩大到接近三个立方米，这是很多以空间性为卖点的车型都望尘莫及的。此外，汉兰达的第二排座椅中间部分可灵活变换，除可以折叠变成过道外，还可作为储物阁和座椅使用，对于出游再适合不过了。
越野性能安全可靠
作为一款丰田倾力打造的高品质车型，汉兰达在各方面的性能上均有出众的表现。其中，TRC主动牵引力控制系统不仅能防止车辆在湿滑路面上行驶时的空转，使车辆能平稳地起步和加速，在上下陡坡、险恶的岩石路面等，也能有效控制车轮的侧滑；VSC车身稳定控制系统也为进一步防止侧滑提供了可能。
有关专家表示，作为丰田旗下主打的SUV品牌，汉兰达自2001年诞生以来，在仅以美国为中心的地区销售总量就累计超过78万台。在国内外多项评选中，汉兰达都已遥遥领先于竞争车型。国内上市一年半的时间内，汉兰达销售情况良好，广州丰田已确定在今年对其进行国产，届时，全领域概念还将掀起SUV市场的新高潮。
