“品牌要靠产品，我们的研发能力是一定的，在一定时间内无法研发太多车型，就这款车为帝豪做，下一款车为全球鹰做，再下一款车为英伦做，有这样的先后顺序。如果现在推出一款很好的产品，一个月卖几千台、上万台，是英伦品牌下面的，消费者就会觉得英伦品牌成长起来了。”
但《汽车商业评论》认为，在基础薄弱、研发力量还较单薄的情况下，集中力量也许是更科学的方法。
随着管理部门将沃尔沃认定为外资品牌，沃尔沃的国产化需要组建合资公司已成定局，而按照政策对新成立合资企业的要求，合资自主品牌、新能源汽车是必修课，吉利集团旗下品牌将达5至6个，吉利是否有足够的人力、物力、财力运作这些品牌?
吉利的多品牌战略是否成功还未到水落石出之时，至少吉利已经对市场反馈做出调整改变，而且这种改变现在看来无疑是明智的。
