核心提示
刚刚推出的汽车行业调整振兴计划中最受关注的莫过于购置税的调整。此前，购置税的减免被消费者认为是实质性利好，而业界则对其寄予了拉动整个汽车消费市场回暖的厚望。越来越多的迹象表明，当前拉动内需仅靠简单复制十年前的刺激房地产市场需求的方法已经很难在短时间内起效，而相比之下，在国民经济中地位越来越重要，且尚存巨大发展空间的汽车行业或许要在整个拉动内需的动作中发挥更大的作用。
本报记者 袁伟华
[算账]
购置税与油价双降买车养车成本降5000元
以一辆1.6L、价格10万元、百公里耗油6.8升、年行驶里程10000公里的车辆为例
○购车节省购置税4274元
消费者在此次调整前应缴纳的汽车购置税为10万元÷(1+17%)×10%=8547元；调整减按5%征收后，购置税相应减少一半，相当于节省4274元。
○油价打八折全年节省788.8元
按照2008年平均油价5.80(因地区而异)元计算，总油价为6.8×100×5.8=3944元。综合油价下调、养路费免征和燃油税等因素，按照油价打八折计算，全年将节省788.8元。
持币待购者众：购置税调整最受关注
在此次出台的五大措施中，购置税的调整显然最受关注。
采访中一直准备买车的消费者周先生告诉记者，由于目前的10%购置税率在整个购车成本中所占的比例不小，所以早有买车打算的他一直在等待新的税率政策出台，因为对于他这样的工薪阶层来说，减免一笔购置税可是个“大实惠”。“说实话听到购置税减半的消息心情比较复杂。”周先生告诉记者，“一方面的确可以省一笔钱，但是另一方面和之前的预期还是有一定的差距。”周先生告诉记者，由于此前看中了一款总价12万左右的家庭型轿车，如果按照现在的优惠政策，可能少花不到5000元，和预计的少花近万元比起来，自己难免还是有些“贪得无厌”。
对于调整力度的更高预期使得不少消费者仍然陷于犹豫之中。昨日一位汽车经销商告诉记者，销售市场正处于节前回暖期，目前汽车购置税是价外税，占购车成本的10%。“如果购置税减免的力度再大一些，可能会更加坚定购车者的信心。”
