家在内蒙赤峰的巴林左旗，工作单位在河北廊坊，小杨一般都搭开往河北任丘的班车，到廊坊下车，这回，售票人员告诉他，只能买到任丘。
小杨：就是从巴林左旗到任丘的是227，中途下车也是227，都是全程的。
打印的客车票上，终点站赫然印着已经超出廊坊车站100多公里的任丘站，小杨也只好握着这张车票回河北上班。小杨说，自己去咨询客运公司，对方说这一点都不奇怪，春运是特殊时期。在辽宁葫芦岛，同样是春运期间买车票，刘先生也对自己被迫购买的“全程票”表示着不满。
刘先生：我买这个车票是从中途上的，中途下的，我要下车这个站票价是14块钱，然后售票员是这样跟我解释的，他说是春运期间情况特殊无论从哪上车都要买全程票，全程票是27.5元。
刘先生说，为了防止被欺诈，特地选择了家乡的正规客运站购票乘车。
刘先生：辽宁省葫芦岛市建昌县境内玲珑塔乡这样一个汽车收费票，是很正规一个地方，而且我这两个站是都有站的，而且票价标的非常清楚，14元钱。
不能买中途票，买了全程票的乘客们认为自己吃了亏，这样的电话在最近的央广新闻热线里的确不少，不同的出发地和目的地，困惑却是类似的。更有带着年幼的孩子乘车的乘客说，连抱在手里的小孩子也要买一张全票。
乘客：幼儿都一个价，也买这个全票，他说不买全票就不让上车。
从老家江西到工作的广州，春运期间一张长途票要300多块钱，让自己不满3岁的孩子也交这么多钱，而这样的抱怨并不止来自一处。
乘客：正规的车票是打印出来的，在车站买的呀，好多人都是这样的。
为了验证听众的说法，记者特地致电被提到的一些客运站，内蒙古赤峰市巴林左旗客运站的工作人员说，春运期间都是满员，想上车就得买一张全程票是肯定的。
工作人员：长途车卖票几乎都是直达的，中途没有，咱卖票就是长途卖，如果长途不满的话才卖中途票，现在没有长途不买的情况，不想掏那么多钱你只能到中途去倒，平时有，现在中途的人都拉不了。
记者多处咨询销售长途车票的客运站，都得到"不卖中途票"的果断回应。
客运站：现在长途人多，短途票现在不能卖，卖不了。
关于年幼的孩子该不该买成人票的问题，江西吉安车站的工作人员说，这是种"先到先得"的福利票。
工作人员：10%吧，50座的只能带5个免费小孩，要提前申报，你买票的时候需要跟售票的申报。
一米二以下儿童购半价票，是很多汽车站张贴公示的规定，春运期间是不是这个折扣就不能打？或者说，先到先得？交通部道路运输司客运处工作人员通过中国之声再次讲明了客运车票里"儿童票"的规定。
工作人员：道路运输价格管理规定中明确了，道路运输经营者和客运站应当对身高在1米2以下不单独站座的儿童乘车实行免票，对身高在1米2至1米5的儿童实行具体执行票价的半价售票。
这些规定，并没有春运期间免除之说，而关于道路客运票价，我国早在1998年就颁布实施了《汽车运价规则》，客运单位中的按千米计里程算运价，或者按小时计运价，都是不同站不同价，"班车客运的计费里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算"的规定也很清楚，显然，强迫乘客购买全程票的做法和规定不符，交通部道路运输司工作人员特别说明，希望更多乘客投诉监督这类行为。
工作人员：可以向当地的价格管理部门进行举报和投诉，也可以向当地的运管机构进行举报，我们也将协助价格部门进行处理。
交通部科学研究院专家同时也指出，道路运价并非交通部门说了算，价格监管部门要和运输部门形成合力，才能让监管更有效。
专家：物价部门是价格主管部门，出了这样的问题应该是物价部门，交通部门它还没有这个执法权管这个事，处罚在它那一块。
