4月7日上午，深圳航空、四川航空、春秋航空等国内航空公司率先上调国内航线燃油附加费，随后国航、东航、海航等航空公司也相继宣布同步上调，但南航目前暂没有发布调价通知。
国内航线燃油附加今起上调
上述几家航空公司均在官方网站发布通知，称决定自4月8日零时起(以出票日期为准)，800公里(含)以下国内航线每位旅客征收的燃油附加费从50元提高到60元，800公里以上航线每位旅客征收的燃油附加费从90元提高到110元。
以此计算，此次上调幅度分别为20%和22%。而此前，国内航空公司已于2月22日起上调国内航线燃油附加费，当时800公里以下和以上航线分别上调了10元和20元。此次调价数额与上次相同。
但截至目前，南航官方网站并没有发布调价通知。南航宣传部门负责人电话无人接听，而客服人员则对腾讯财经表示，目前暂没有接到上调燃油附加费的通知。
调价因发改委上调航油价格
此次航空公司集体上调国内航线燃油附加费，直接原因在于昨日国家发改委宣布上调成品油价格和航空煤油出厂价格，其中航油出厂价由6340元每吨上调500元到6840元每吨，升幅7.89%。
华泰联合证券称，按照目前的进销差价和综合采购成本，预计经过此次上调后，国内航油的零售价格约为7280元/吨。
在昨日的调价通知中，国家发改委称，航空煤油出厂价格调整后，各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油附加收取标准。
南航可能随后跟进调价
目前，航油成本在国内航空公司成本结构中的占比已超过30%，其中三大国有航空公司的成本构成中，燃油成本均为占比最高的成本项目。
华泰联合证券今日发布的报告称，此次燃油附加费的上调，仅能覆盖昨日航油价格上调带来成本增额的40%左右。也就是说，另外60%的成本增额无法转嫁给消费者，航空公司将自行承担，这势必将影响到行业的盈利。
值得注意的是，华泰联合证券的报告分析称，经静态测算，此次航油价格上调对南航股票的每股盈余影响最大。而南航正是三大航中目前暂未宣布调整燃油附加费的唯一一家。
南航是否正在酝酿更大幅度的调整?对此，去哪儿网机票产品高级总监杨威对腾讯财经表示，“根据以往的经验，国内航空公司基本上会全部跟进陆续调整燃油附加费，一般情况下，调整的幅度均保持一致。”
油价上涨降低航空公司业绩预期
上述华泰联合证券发布的报告称，此次国内航油价格上调500元/吨将影响中国国航2011年EPS(每股盈余，Earnings Per Share的缩写，指普通股每股税后利润)0.05元/股;影响南方航空0.10元/股;影响东方航空0.08元/股;影响海南航空0.05元/股。
2010年中国民航业盈利创下历史新高，仅三大国有航空公司净利润之和就达234亿元，占全球航空运输业净利润的约20%。但随着今年以来国际油价的连续高涨，业内普遍预期2011年航空业利润增幅将有回落。
尽管仍然维持行业“增持”的评级，但华泰联合证券提示风险称，在此次国内航油价格上调后，国际燃油价格可能继续大幅上涨。
美银美林也于近日同时下调国航、东航以及南航三家公司的2011年营收预期和目标股价，理由同样是燃油成本上升。
