当日，记者再次联系到曾参加“讨说法”的部分车主。他们告诉记者，虽然事情没有眉目，但他们不会放弃，一定要讨个说法。
6月2日一早，几名比亚迪车主给记者打来电话，讲述比亚迪F0“拉缸”一事儿。
车主李先生表示，平日在小区内开车，根本不用鸣笛，距离10米左右就能听到他的车的声音。
车辆出现问题，养护维修自然在所难免，然而，车辆售后方面，却令比亚迪F0的车主有些发蒙。
比亚迪车友会的张先生告诉记者，在大庆比亚迪有两家4S店，一个是位于让胡路区奥林国际公寓附近的圆世公司，另一个就是位于萨尔图区五排路附近的华业公司。
在“讨说法”当天，华业公司没出面之前，圆世公司也曾联系过他们。
张先生表示，当时他们都不知道是怎么回事，并且不明白比亚迪F0在大庆的售后到底是哪家？他还说：“我听说圆世公司曾经做过售后，最近好像已经与厂家解除了合同。”
令张先生更加迷惑的是，他曾经联系厂家时，厂家竟通知他去哈尔滨检测，因工作等原因，他根本没有时间去检测，并且也不确定在哈市是否能“治”好车的“病”。
针对车主们的质疑，记者联系到华业公司。工作人员告诉记者，比亚迪F0售后原由圆世公司负责，但自6月1日开始，所有售后业务均由华业公司负责。由于华业公司刚刚接手业务，从第一天开始，公司便针对比亚迪F0“拉缸”一事进行调查处理。公司领导也第一时间赶到事发现场。
华业公司一名负责人说：“自接过售后业务后，只要发现有车辆出现问题，我们均进行处理，而这次针对‘拉缸’一事，我们同样持积极态度，处理此事。”
该负责人还告诉记者，他曾接待过几位比亚迪F0“拉缸”的车主，在经过技术人员的检查之后，均得到了解决。他说：“如果有车辆仍有此问题，可以来售后进行检查。”
然而，很多车主仍不解，“拉缸”到底是什么原因？应该怎么解决？
据张先生讲，从今年2月初，他们车友会内先后有好几辆车出现“拉缸”现象。起初，原售后圆世公司还承诺给免费维修。当时，车牌尾号988和753的车主先后都换了发动机，换过之后，“病根”仍存在。
张先生说：“我听说有的车还在圆世公司换过缸体，但问题仍然存在。”
张先生猜测说，比亚迪F0“拉缸”问题的出现可能是生产缺陷，再修也是徒劳的。
令车主们感到无奈的是，自发生“拉缸”事件后，多数车主均与厂家取得了联系，但问题始终没有得到解决。
记者拨打了比亚迪F0厂家的电话，一名女工作人员接了电话。
记者表明身份后说明，此事涉及多名车主，该工作人员将电话转接到另一部门。这时，另一名女工作人员接电话以后，记者再次向其说明了情况，女工作人员声称，此事是由她们受理。
随后，记者问她是否有相关负责人及领导可以接受采访，没等记者说完，对方便打断说：“请问你是哪里的？”
记者再次表明身份后，向其询问关于“拉缸”一事，是否有负责人处理，工作人员并没有直接回答问题，而一直在追问记者的身份等诸多问题。询问之后，她又向记者询问了“拉缸”客户的相关信息。
当记者回答了她的质问后，她仍然没有解答记者的问题。最后，该工作人员竟称，她们根本没有领导能接受采访。无奈，记者只好挂断电话。
截至发稿前，比亚迪F0厂家仍没给出任何说法。
