提要：江淮汽车“假国四”事件曝光之后，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚对(记者 朱津津)江淮汽车“假国四”事件曝光之后，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚对中国经济网汽车首次作出回应：“媒体的报道不止是针对江淮，而是为整个行业敲响警钟”。江淮将认真整改，从现在起彻底停止在施行“国四”标准的地区销售“国三”排放的车型。
日前，江淮等汽车品牌重卡经销商以“国三”车型冒充“国四”车辆在市场上进行销售的事件被曝光。报道称，江淮汽车以与经销商合谋，伪造假产品合格证的方式获取市场订单。
“事件爆出之后，江淮现阶段可能要少卖一定量的车”，谈到“假国四”对江淮的影响，严刚如是表示。一位来自山东济宁的江淮轻卡经销商同时对中国经济网汽车抱怨道，“我们现在都不敢卖车了！”
对于此次事件，严刚以及江淮汽车诸多高层们均持乐观、积极态度。严刚认为，企业应当承担起节能环保的责任，对于媒体的报道江淮会虚心接受。“江淮会在最短时间内，将在施行“国四”排放标准地区销售的“国三”产品撤回。未来，江淮“国四”车只在“国四”地区销售，”国三”产品则拿到尚实行”国三”排放标准的地方出售。“我们不缺少国四产品，江淮所有产品都符合国四排放标准，技术也都达标。”
事实上，车辆排放“造假”现象并非只存在于江淮一家汽车企业，“可以说，已经成为行业潜规则”，以上提到的经销商对中国经济网汽车表示。企业之所以这样做，是因为“国四与国三产品的使用成本存在很大差异’’，严刚坦言。
江淮轻卡经销商告诉中国经济网汽车记者，其实消费者对于“国三”车辆的需求是很旺盛的，因为“国三”车型比“国四”售价便宜，且维修成本低。“多数柴油汽车的油头都是国外进口的，但由于中国油品太差，导致油头损耗严重。更换一个油头的成本在1200元左右，一辆车有四个油头，成本就是4800元。这些费用，经销商是不支付的，所以消费者为节省成本，都选择国三车型。”
严刚认为，杜绝车辆排放造假，最重要的还是企业自律，政府监管只是起到辅助作用。“据我所知，很多企业在媒体报道江淮事件之后都对车辆进行了整改，媒体曝光的是江淮，但并不只是江淮”。
严刚谈到，“假国四”事件对于江淮来说是一个清醒剂，为江淮营造了全员反思的环境。我们会严格要求营销团队不要急于求成，不要存有侥幸心理，加强监管，彻底杜绝排放造假的现象再次发生。
