吉利(Geely)和沃尔沃汽车(Volvo Cars)将共同在瑞典哥德堡设立一个研发中心。这将是沃尔沃这家瑞典汽车制造商与其中国所有者迄今规模最大的合作之一。
研发中心将雇用200名员工，其中逾半数将为中国人。中心将为沃尔沃和吉利两家的紧凑型汽车开发共用平台和零部件，从而结束沃尔沃在所谓的C级小型车领域物色合作伙伴的努力;该领域包括奥迪A3(Audi A3)和梅赛德斯A系(Mercedes A-Class)。
中国汽车制造商吉利董事长和大股东李书福说：“吉利在未来的几年里将继续提高产品质量，也能从沃尔沃汽车学习一些东西。然而，知识和技术的分享必须在不损害品牌诚信和具体产品开发的前提下进行。
“我们认为，要做到这一点，最好的方式就是双方联合成立一个独立的研发中心，以有的放矢的方式开展研发工作。”
吉利2010年从福特汽车(Ford Motor)收购了沃尔沃，但这场高调的收购一直未能带来实在的效益，因为欧洲汽车市场突然变得不景气，导致沃尔沃陷入亏损。
分析师主张，沃尔沃规模不够大，无法与奥迪、宝马(BMW)和梅赛德斯等品牌竞争，其品牌地位也不及其他主要高档车制造商。
福特同意在出售沃尔沃后继续为其提供汽车平台和部件，但沃尔沃一直在设法摆脱美国前东家。沃尔沃正为大中型车开发平台(在公司内部被称为可扩缩平台架构)，但在小型车方面，沃尔沃一直在寻找合伙伙伴。
新研发中心的成立意味着，吉利将成为沃尔沃的合作伙伴，双方联手开发一种面向小型车的模块化架构。沃尔沃和吉利都着重强调，沃尔沃的独立性将得到保持。
沃尔沃研发主管彼得 梅尔滕斯(Peter Mertens)说：“我们觉得，命运掌握在我们自己的手中。沃尔沃占主导地位，不需要以任何方式降低自己的要求，我们认为，如果我们不得不与外部伙伴合作，情况也是一样。”
吉利的高级顾问、欧宝(Opel)前主管卡尔-彼得 福斯特(Carl-Peter Forster)强调称，研发中心将设在瑞典，并将由瑞典人领导。
福斯特补充表示：“这发出了一个明显的信号，说明该架构将完全赋予沃尔沃满足自身需要的能力。”他说，吉利有多少车型将在瑞典开发，目前尚不得而知。
另外，沃尔沃已宣布计划裁员1000人。沃尔沃目前拥有约2.3万名员工，裁员计划是为了节约15亿瑞典克朗(合2.38亿美元)，以争取在今年避免亏损。
来源：英国《金融时报》
