据中国之声《新闻纵横》报道，前脚刚被中航协开了巨额罚单，后脚就另起炉灶。圆通等快递企业表示已经向民航局提出申请，要筹建圆通自己的航空公司。
圆通、韵达等五家快递企业被中国航空运输协会取消了二类货运代理资质，快递受罚企业一年之内无法在全国所有地区通过航空承运货物。统计显示，二类货运代理资质被注销之后，圆通在上海这一区域的业务每天将增加成本2万余元。一个月的时间中航协开出的五张罚单，快递公司已经认识到拥有自己机组的重要性了，近日申通、圆通对外宣布将加快自己建设航空运输网络，目前申通航空件已经达到自己总业务量的25%。申通内部人士表示，公司计划在明年收购一家货运的航空公司，至少会拥有7架自己的货运飞机，刚刚被撤销二类航空货运代理资质的圆通则表示，如果获得批准的话未来十年将投资55亿元在航空公司上，那么这也是继目前国内快递领域顺丰、EMS这两家快递公司建立自己的航空公司之后，其他的快递公司也准备涉足这一市场。
快递咨询网的首席顾问徐勇在接受记者采访的时候说，目前很多民营快递是利用飞机客舱下面的副舱运输快件，而自己建机队的成本要比目前这种运输模式平均高出30%以上。
徐勇：包机一般每公斤大概加上各种费用加在一起大概在8块钱左右，它与货量有很大的关系，如果你舱位装不满的话有可能会加一倍甚至加20%、30%，满舱大概是在6.5-8元之间，如果是从主舱走，装满航班的话，一般在2块到3块5之间，根据航班的时间不同，它的价位也不同，如果是自己航空公司的全货机大概在6.5-8.5元之间。(记者陈亮)
