“我对这样的报道感到惊讶，目前广汽H股上市正在等待港交所审批，并且进展顺利，广汽丰田、广汽本田也很支持我们上市。”面对媒体“广汽上市再搁浅”的报道，广汽集团董秘卢飒这样解释。
有报道指出，广汽H股上市计划未能通过港交所审批，目前该项目被迫暂停。报道引广汽内部人士话称，丰田、本田等合作伙伴并不希望其上市，一来不想过多公开公司的财报；二来合作伙伴认为广汽上市融资是为了发展自主品牌，于其无利，若广汽自主品牌越发强大，恐在合作中失去核心主导权。
卢飒说，审批过程复杂，有很多道程序要走，广汽很难控制具体上市时间，不过，广汽仍希望年内能成功上市。
今年1月，骏威汽车发布公告称，母公司广汽集团计划通过介绍形式在港上市，并在上市后通过换股交易全面收购骏威汽车。
本周一，骏威汽车再发公告表示，母公司广汽集团上市申请仍在受理中，同时对骏威汽车股东及潜在投资者作出广汽集团上市未必能实现的惯例提醒。
民族证券汽车行业首席分析师曹鹤向网易财经表示，来自丰田、本田合作伙伴的压力应该很小，否则，他们也不会同意广汽集团递交上市申请。
“但广汽H股上市被否的可能性还是较大的，以介绍形式上市的审批应该不会持续这么长时间，应该在审批过程中还是出现了问题。”曹鹤道。
据悉，于今年2月底宣布以介绍形式在港上市的置富产业，在4月20日已成功上市。此外，英国保诚集团日前也宣布以介绍形式在港挂牌，并拟于下月4日上市。而广汽集团早在1月22日就已申请上市，至今仍未获批。
以介绍形式上市在香港并不普遍，09年，在港交所以介绍形式上市的心连心化肥、宏霸数码以及亚洲果业，股价均出现剧烈波动，港交所曾一度叫停这种形式的上市。
一位不愿具名的分析师称，介绍形式上市在手续、费用方面更简单，但这种做法有点投机取巧，而且骏威汽车的壳资源未必能承载广汽这么大的盘子。
曹鹤说，若广汽H股上市最终被否，通常只有两个原因，一个是广汽经营有重大问题，但目前看这种可能性不大；一个是港交所对介绍形式上市不认可，因为广汽今后必然会再融资，这对骏威现有的投资者不好交代。
广汽上市从2002年提出至今，几经折腾，如今仍未看到一个令人满意的结局。这最后的疑团，或许只有等待港交所去解开。
