年报显示,报告期内南航2008年实现归属于上市公司股东的净利润－48．29亿元,同比下滑365．33％,扣除非经营性损益后净利润下滑506．53％,每股收益－0．74元。
虽然早在2009年1月14日,南航就发布了全年预亏公告,但是市场普遍认为,三大航之中南航的经营状况是最好的。在三季度中,中国航空（601111、ＳＨ）和东方航空(600115,股吧)（600115、ＳＨ）就因航油套保爆出大幅浮亏,只有南航保持了2800万元的盈利。
此前南航董秘谢兵在接受记者采访时表示,由于准确地判断了市场形势,早在2008年6月份,南航就终止了航油套保业务并且在套保方面账面获得盈利628万美元。同时由于南航自身布局中,国内航线所占比重超过80％,使得其在危机中得以“独善其身”。南航交出的业绩表让业界大跌眼镜,但仔细分析不难发现,南航在报告中称,由于国际金融危机及航油成本上升,使本集团的经营收入增长放缓及营运成本上升,造成公司2008年大亏。但其收入其实仍然高于成本,这符合市场此前的判断。
