朱啸虎是ofo的早期投资人。2017年6月,他为了给ofo站台不惜与腾讯董事局主席马化腾(腾讯是摩拜的重要投资者)在朋友圈“互怼”,双方在ofo摩拜市场占有率、单车终端智能化问题上产生分歧。
2017年后半年,朱啸虎成为“摩拜ofo合并”的坚定支持者,曾表示,摩拜和ofo两家合并才有可能盈利。两家市场份额差距非常接近,再去拼价格战、拼资本没有任何意义。要有大视野、大格局,战局比较明朗化了,再打消耗战就没有意义了。
据共享单车行业人士分析,目前ofo处于较为被动的局面,2017年10月就传出在启动新一轮融资,至今未有确定的融资消息;而它与大股东滴滴的关系走向破裂,这从滴滴收购小蓝单车部分资产并孵化自有单车品牌可见一斑;更为糟糕的是,ofo投向市面的自行车已经到了大批量更新换代的时间节点。“如果ofo没有新故事,难有新的投资方进入,而ofo希望讲一个切入四轮业务的新故事,但这又与滴滴直接竞争,遭到了滴滴的强烈反对”,该行业人士告诉全天候科技,这是ofo、滴滴反目的主要原因。果真如此的话,精明如朱啸虎着急推动ofo、摩拜合并,或者着急从ofo套现的行为都不足为怪了。
关于我们 | 保护隐私权 | 网站声明 | 投稿办法 | 广告服务 | 联系我们 | 网站导航 | 友情链接 | 不良信息举报:(将#换成@即可) |
Copyright © 2004-2018 Cnwnews.com. All Rights Reserved 中网资讯中心 版权所有 |
![]() |
京ICP备号-6 |