新年受遭暴击 福特或将扩大车辆掉挡故障召回范围

　　近年来，福特汽车应对安全召回事件造成的成本正在持续上升问题。自2016年9月以来，福特汽车披露的汽车召回费用已超过13亿美元。上述召回费用是2014年以来该公司遭受的又一次冲击。

　　日前，有外媒报道称，美国联邦汽车安全监管部门表示，目前正在调查是否要重启和扩大福特此前因意外掉挡而发起的召回事件，一旦该调查结果成立，将会有超过100万辆的福特汽车被召回。

　　早在2016年，福特汽车就曾因意外掉挡问题启动过一次大规模的召回，其中，被召回车辆包含了2011至2012款福特F-150、福特Expedition，林肯领航员和福特Mustang，涉及车辆总数达153,000辆。而相比之下，上述调查涉及的第二轮召回预计将使得这一被召回车辆总数增加至1,375,577辆。

　　自首轮召回开始，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)缺陷调查办公室累计收到123份部分福特车型存在意外降档至1档的投诉。根据当地时间2017年12月25日公布文件内容，意外降档的问题将导致正常行驶中的车辆在没有任何预警的情况下突然减速。意外降档可能导致车辆后轮胎被锁死或出现打滑的情况。

　　缺陷调查办公室称他们已经收到两起与上述问题相关的车祸事故的报告，事故并未引发人员伤亡。值得一提的是，一些福特车主在投诉信中称，他们的车辆尽管出现了同样的问题，但并不在首次召回的范围之内。另外该办公室收到的报告还显示对于意外降档车辆的修复并未取得成功。

　　而根据相关报道，一些曾经被召回的车辆并没有被修理好。对此，福特新闻发言人表示将配合相关部门的调查。

　　福特公司的一位女发言人表示，福特将会同NHTSA就是否扩大召回的调查行动展开合作。

　　近年来，福特汽车应对安全召回事件造成的成本正在持续上升问题。自2016年9月以来，福特汽车披露的汽车召回费用已超过13亿美元，上述召回费用是2014年以来该公司遭受的又一次冲击。

　　直至最近，福特汽车成功避免了几次连续的巨额召回支出，该公司遭到的指控和其它后果，也没有其他汽车生产商那么严重。不过，在车企押注短期内利润潜力有限的未来技术之际，汽车复杂性及生产所需供应链有时会带来高昂的制造问题。