贾跃亭10亿美元从哪来？印度塔塔汽车已否认投资FF

　　最近，乐视离职员工向《国际金融报》记者透露：“刚入职新公司，还没领到工资，就收到了乐视发的欠薪。”

　　与此同时，有报道称，乐视汽车中国公司内部已召开过员工大会，称公司资金已陆续到账，并且乐视汽车当前的员工将转签到贾跃亭名下另外一家汽车公司Faraday Future（以下简称“FF”）。

　　对此，乐视汽车方面员工向《国际金融报》记者表示：“对于网上的消息，我们官方现在不方便表态。”

　　据悉，12月25日，北京证监局发布通告，责令贾跃亭于2017年12月31日前回国，配合解决公司问题，稳妥处置公司风险，切实保护投资者合法权益。

　　神秘的“10亿美元”

　　在此之前，已有多个信源透露贾跃亭融到10亿美元，FF在北美的工厂即将改造完成。

　　乐视汽车相关人士透露，印度塔塔汽车将为FF投资9亿美元，以换取FF 10%的股份。除了期望能从FF处获得独家的新能源汽车技术外，塔塔方面还将与中国合作伙伴乐视汽车共同开发汽车互联系统，其目的是改变旗下捷豹路虎品牌依赖燃油车发动机的局面，向新能源汽车转变。

　　不过，此前塔塔汽车内部员工在接受《国际金融报》记者采访时否认此事，称塔塔在本土汽车工厂业绩均不佳的情况下，没有可能选择投资FF。

　　此外，本月初另有消息称，贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议，根据协议，FF可获得一笔超过10亿美元的投资。交易完成后，贾跃亭将推动FF生产基地尽快开工，以兑现他2019年上市销售的诺言。并且直接将目标指向了“小超人”李泽楷。

　　但是，由于乐视汽车和FF始终没有进一步的官方行动，最后这些消息都像风一样吹走。

　　这一次，配合着乐视汽车给员工补足欠薪的消息，贾跃亭似乎真的找到了投资。

　　另外值得注意的是，久不更新

　　微博的贾跃亭发了一条祝福FF员工圣诞快乐的短讯，配图显示着FF的员工带着圣诞帽围绕在7辆FF91四周。

　　FF91还有多远

　　因为乐视前董事长贾跃亭执意造车，庞大的资金缺口不仅拖累了整个乐视，还迫使他不得不远走海外寻找资金，甚至因此在国内被认定为失信被执行人，俗称“老赖”。

　　事实上，在今年1月4日，贾跃亭在美国的汽车公司FF已完成第一款车FF91量产前的准备工作。

　　在发布会现场，贾跃亭称FF91完全无法用当下任何一种车型给他归类。不仅是地表加速最快的电动车，更有很多颠覆性创新，打破了互联网、自动驾驶、AI等边界，重构了汽车价值。直到现在，贾跃亭依然将记录FF91上市情况和评价的那条微博置顶。

　　对FF91给出正面评价的还有汽车之家创始人李想，他曾表示：“FF91作为一辆智能电动车，在设计理念和技术呈现上，已经很明显的领先于传统汽车品牌设计出来的概念车了，这个是绝对值得肯定的。”

　　FF团队在FF91发布会后36小时表示，FF91的订单量已经达到了64124辆。虽然对比特斯拉Model 3的32.5万辆订单差距不小，但毕竟意味着有消费者表示了对FF91的兴趣。

　　贾跃亭当前的症结就在于，要想向各方证明自己的战略构想能够成功，洗掉“老赖”名声，就要赶快向消费者交付量产的FF91车型。而想实现量产，仍需要10亿美元或者说是一大笔资金，来完成FF91工厂的生产制造任务。