追问株洲垮桥悲剧
又一座大桥垮掉了。
一个个桥墩，如同“被推倒的多米诺骨牌”，砸向桥下的车辆和行人。截至2009年5月19日《中国新闻周刊》发稿时，9人死于这场事故，另有16人受伤。
事发5月17日，地点是湖南株洲市红旗路。这不仅让人联想同样发生在湖南的凤凰大桥垮塌事故——从株洲到湘西凤凰城，大巴只需4个半小时。而两座桥的施工方，均包括湖南省路桥集团公司。
所有人都在追问事故原因：是施工质量，还是爆破影响？5月5日，这座大桥开始通过爆破等方式进行拆除。而在这样大的工程进行时，为何没有将车辆和行人隔离在安全地带？
更值得追问的是，这座大桥是1994年建成的320国道工程的组成部分，为何一座仅使用了15年的标志性建筑，就要被拆掉？
《中国新闻周刊》独家调查事故原因：“红旗桥”为何垮掉？
对于大桥垮塌的原因，参与爆破的一位人士认为是桥墩质量存在严重问题；而大桥的施工方表示：把垮塌与桥体质量联系在一起的说法“缺乏起码的常识”。
而据本刊调查，这座大桥的施工方之一为湖南路桥集团公司。2007年，它所承建的“凤凰大桥”在施工中倒塌，64名工人遇难。
高架桥砸下来，“像被推倒的骨牌一样”
这个年近五旬的农民，已经在桥下穿行了十几年，“几乎闭着眼睛都能走”。与他的农用车并排跑着的，大多是当地车辆。
这几天路堵得厉害。黄厚斌的车在不到3公里的桥下爬行了十几分钟，他不停地向坐在副驾驶位置上的妻子抱怨：“拆桥也没有交警维持秩序。”
妻子凌小春依稀记得，广播通知过红旗路高架桥这几天要爆破。一路上的警示牌和防护栏也证实：这座桥即将寿终正寝。所以，黄厚斌的农用运输车只能贴着防护栏前进。
5月17日16时24分，凌小春看见车窗外的桥顶在“掉土渣”，于是指给了丈夫。
41路公交车司机李莉也感觉到了同样的异常。事发前，他驾驶着公交车由南向北行驶。当行驶到高架桥下火电公司附近时，由于附近路段实施了交通管制，41路被堵住了。这时，土块掉在了公交车顶上。
考虑到宣布大桥危险会引起恐慌，李莉借口堵车劝说乘客就近下车。只有两位老人因为年岁已高，不愿意提早下车。为此，这位公交司机编出了一个善意的谎言：“你们先下车慢慢走，如果路通了，我就在前面接你们。”
劝走老人后的几分钟，李莉听到一声巨响。他本能地从车中跑出来。瞬间，坍塌的桥面将41路左侧压扁。伴随着几声惊恐的尖叫，公交车前面的一台轿车也被压垮了。
此时，负责协助维护交通的施工工人李正杰，正处在用于封闭半边道路的围挡尽头。站在桥下的他，本能地逃了出去。尽管如此，他还是被几十吨重的桥面拍在土地上而形成的强劲气浪，推出至少2米远。这位惊吓过度的劫后余生者，目前已经回到农村老家，发誓从此洗手不干建筑业。
在多名目击者向《中国新闻周刊》的描述中，那座长2.75公里的大桥部分“和被推倒的骨牌一样，一节接着一节倒了下来”。官方确认：倒塌长度约160米。巨大气浪把一辆小车弹出去，落在了黄厚斌的农用车边上。农用车的车头被桥面砸扁了。
车外灰蒙蒙一片。农用车的女主人凌小春还清醒着。由于前车窗被压扁，人已经跑不出去。凌小春从脚底下找到一根钢棍，支开后车窗爬了出去。当时，这个坚强的女人并不知道，自己的腰椎已经被压折。而凌小春的丈夫，因为她的报警成为第一个被救者。
等凌小春爬出来时，眼前是一排压在大桥下的汽车和惊慌的路人。一批人在拼命拨打手机，寻找可能遭到不测的家人，这致使当地手机信号一时堵塞。另一些人则拿着手机拍照，实时记录这一惨状。
手机拍到的现场记录，比新华社通稿更快地传到了网上。18点24分——在事发一个多小时后，饭否（一种微博客——编者注）出现了第一条现场直播消息。一位名叫“火烨.RPG”的用户，通过用手机绑定饭否的方式，称“湖南株洲即将爆破的高架桥突然垮塌，最少砸了9辆车”。此后，他又爬上附近最高的酒店，用尼康D80相机拍下了清晰可见的大桥断层。
