70码：民意的红灯
在一起车祸事件的背后，是民意的潜流。
最初，来自现场目击者的描述是，“车祸，1人被撞死”、“一辆小车撞倒一人”“有人飙车，撞死了人”和“几辆改装跑车，飙车，撞死一个青年。”
而到了第二天，车祸事件被注入了身份的符号，肇事者属于“富二代”，逝者是个外省青年，关于他们的形容词是前者很冷漠，后者很阳光。
事件开始变得骇人听闻起来，而来自交管部门的最初鉴定，更激化了这一切。
“70码”(70公里/小时)。这在民意看来是个缺乏诚意的数据。找不到说法的人们，试图自己给个说法。在网络上，关于车祸的追问自此不绝，是当地政府对飙车者缺乏监管，还是驾车者的道德缺失，是这个城市富人阶层的普遍冷漠，还是城市在高速的造富中变得越来越浮躁。
总之，越接近真相，我们就越发现，这出悲剧的元凶并不只是那个20岁的小伙子。
生死时速
从数目字上看，中国汽车数量占全世界汽车总量的1.9%，汽车交通死亡事故占全球交通死亡事故的15%，一年车祸死亡人数超过十万人。
而这一次，一起十万分之一的小概率事件，为何成为公众瞩目的社会大热点？
本刊记者/刘炎迅 (发自浙江杭州)
胡斌已经不是第一次上报纸了。自从他有了那辆红色EVO跑车，伴随而至的好消息与坏消息就接连不断。
先是去年11月份，他以学生身份参加杭州艾弗尔卡丁车冠军赛，在上千名选手中，他夺得个人、团体两项冠军，一时被捧为“学生车王”。这是他第一次上报纸。
一个月后，“车王”在杭州建国北路乐购超市附近马路上玩“漂移”，胡斌和他的红色EVO跑车被巡逻交警拦下。第二天，这成了当地都市报一则抢眼的社会新闻。
第三次：7天后，胡斌的红色EVO在沪杭高速公路违章超速。时速高达210公里，超速75%。“学生车王”再度成为新闻人物。
2008年10月25日，胡斌有了他的红色三菱EVO，牌照号为“浙A·608Z0”。尽管是二手车，年轻人依旧兴奋不已，绕着车子拍了一圈照片，“晒”在QQ空间里。
2009年，胡斌20岁，是杭州陈经纶体育学校的大专生。他梦想着成为一个理想的赛车手。
谭卓比胡斌大6岁，是个外省来的年轻人。在他客居杭州的第6个年头里，这个年轻人正想着买房子和结婚的事情。
胡斌和谭卓素不相识，公路却成了他们生命际遇的交点，5月7日晚，速度撞乱了他们的生活。
谭卓的公司位于文三路398号，他租的公寓在文二西路。从住处到公司，步行不过半小时。
5月7日，星期四。公司组织员工集体看电影《南京！南京！》，17点45分那场。
17点30分，谭卓和同事们匆匆往文二西路的西城广场影城赶，由于时间太紧，一帮人在肯德基“随便填了肚子”。
18点多，远在长沙的母亲给谭卓发来短信：“咱们家这里的房价也有点涨了，你在杭州，如果看见满意的房子就买吧，妈妈会想办法帮你攒钱。”
谭卓的回复是：“妈妈，我知道你和爸爸不容易的，我自己有点钱，不过可能还要向你和爸爸借点，以后我一定会还给你们的。”
20点左右，谭卓的电影散场。他和同事一起，步行回家。
这个时候，胡斌驾驶的红色三菱EVO正在赶往影城的路上。和他一起的还有两辆车，一辆红色EVO，一辆蓝色马6，都是改装过的。
往西，第一个红绿灯是文二西路与紫荆花路交汇的十字路口，在那里谭卓和同事分手，一个人往家走。
20点08分，胡斌的车子到了文二西路德加公寓西区附近，撞上了正在穿过斑马线的谭卓。
警方事后提供的资料显示，从出发点到事发地，红色三菱EVO行驶路程10.2公里，胡斌用了17分钟。
而这里再走500米，就是谭卓的住处。不久，在医院里，谭卓死于致命的撞伤。
文二西路位于杭州市西湖区，东西走向，横贯主城区，车流量大。事发地点的路北，是紫桂花园小区，路南是德加公寓小区，都是高档住宅区。
住在这里的居民，大多是做生意的商人，少有朝九晚五的上班族，此外还有上了年纪的老人，他们有钱，也有闲。
5月14日和15日两天，这里的居民总会在晚饭后聚集在路边，谈论此前的那起车祸。陈荆是其中情绪激动的一位，她家里有一辆宝马，还有两辆别的轿车，她说再有钱也不会给儿子买跑车，“虽然我儿子也喜欢(跑车)”，她不停地指责胡斌这样的年轻人，开着二手跑车，招摇过市，严重影响了他们的生活，“这条文二西路，隔三差五就有人在飙车，都是跟胡斌差不多的车子，也有摩托车。声音响得跟打雷似的，都是晚上，吵得你睡不好。”她的话立即引得围观者的附和。
因为飙车者们行踪不定，尽管陈荆这些居民多次向交警投诉，但收效甚微，“交警不可能24小时守在这里”。
近几年来，杭州公路飙车日益盛行，市民不堪其扰。最近的一个极端事例发生在2008年3月16日晚上，一辆黑色“马6”在滨江闻涛路上飙车，撞飞了正在江边散步的一对年轻夫妇。夫妇俩不幸遇难，撇下一个5个月大还未断奶的儿子。
