普·惠公司的集成产品开发环境

　　·ＩＰＴ（集成产品小组）  
　　在ＭＩＰＴ和ＣＩＰＴ的领导下，负责发动机零组件的设计、制造和维护，并满足研制要求和目标。  

　　（２） 技术完备的主要构成和层次关系：  

　　·ＴＲＣ（技术完备委员会）  
　　制定技术政策，管理公司所有先进技术预研项目和ＩＴＭＴ。  
　　·ＩＴＭＴ（集成技术管理小组）  
　　负责先进技术预研项目管理及其推广应用，管理所属的ＣＩＴＴ、ＩＴＴ。  
　　·ＣＩＴＴ（部件集成技术小组）  
　　制定部件级的预研技术规划、目标和要求，管理ＩＴＴ。  
　　·ＩＴＴ（集成技术小组）  
　　负责具体研究项目的所有技术工作，为发动机设计、制造和工艺材料提供技术储备。  

　　（３）ＩＰＤ中除了上述两个主要分支外，还有其他多学科小组：  

　　·ＣＰＣＳＣ（零件标准领导委员会）  
　　将发动机的设计制造纳入标准化程序，并授权ＣＰＣ建立此类标准；对ＣＰＣ标准在使用中出现的争议进行仲裁。  
　　·ＣＰＣ（零件标准委员会）  
　　根据经验建立发动机各类零件推荐采用的结构、材料和工艺等标准，并作为ＩＰＴ零部件设计的基础和法定参照。  
　　·ＰＴ（产品小组）  
　　侧重于商务和采购部门，为各专业和职能机构提供高质量的服务，保证后勤供应线的畅通。  
　　·ＶＢＵ（风险业务小组）  
　　组织研究目前零件标准中尚不具备的新产品和新工艺，并最终纳入ＣＰＣ的标准中。 

　　３实施并行工程  

　　并行工程是ＩＰＤ的核心。这里的“并行”强调的是制造、成本核算、产品维护等专业人员与供应商和用户一起在产品设计的早期阶段即行介入。当公司决策层决定参予ＡＥ１００竞争后，首先建立ＰＷ６０００的集成产品管理小组（ＩＰＭＴ），其中制造、市场、用户支持、试验、财务等专业人员甚至在ＰＷ６０００项目还没有正式发布，研制工作只是在初步设计阶段时就投入了工作。 
中等推力发动机和工业燃机ＦＡＮ／ＬＰＣ单元体ＣＩＰＴ及ＩＰＴ如图７所示：  

　　其中鼓筒转子ＩＰＴ在初步设计阶段的专业组成包括项目计划、机械设计、结构分析、制造、二维绘图、气动设计、系统设计与集成等。  

　　以上ＩＰＭＴ、ＣＩＰＴ、ＩＰＴ的人员组成并非是一成不变的，根据项目的需要和进展可以对小组的专业和人员结构进行调整。  

　　为了支持ＩＰＤ的实施，满足ＩＳＯ９００１质量认证的要求，公司总结了数十型发动机研制的经验教训，建立了计算机化产品定义（ＣＰＤ）、图形标准手册（ＧＳＭ）、标准工作（ＳＷ）、ＣＰＣ标准等一整套标准化设计程序。设计人员必须按照这些程序来开展各项技术活动。图８所示为短舱ＩＳＯ９００１文件结构，其中的“短舱ＣＩＰＴ系统工作指导”给出了整个短舱开发的工作流程，明确界定了短舱ＣＩＰＴ的技术管理活动范围及其与大型民用发动机部、制造部、短舱供应商的关系；“标准工作”（Ｓｔａｎｄａｒｄ Ｗｏｒｋ）记载了短舱开发过程中零部件设计、分析、试验和取证的标准流程，并将其分解成一系列的设计任务，然后对每一任务在设计上应考虑的问题、要求、涉及专业、需使用的设计分析工具、设计准则等用表格的形式加以逐项说明。一旦项目确定，ＣＩＰＴ就把所有的任务分配给所属的若干ＩＰＴ，由ＩＰＴ组织相关专业的设计人员按“标准工作”要求完成各项任务，并按“设计评审工作指导”的要求进行阶段性（新项目每３个月一次）的设计评审。“标准工作”中任一设计任务未经许可，不得有遗漏或偏离；指定的设计分析方法和工具必须使用；设计准则必须考虑到在最严酷的使用方法和环境下都能满足要求。普·惠公司所有部件设计室都采用“标准工作”来规范工作流程。 

　　４ 计算机应用技术对ＩＰＤ的支持　  

　　①． 计算机网络和通信技术  

　　普?惠公司内部的信息高速公路（ＩＮＴＲＡＮＥＴ）四通八达，通过网络和通信，管理、技术人员可以完全打破地域和专业的限制，方便地进行交互设计，及时传递信息，完成设计评估，共享各类资源。  

　　②． 主模型（ＭＡＳＴＥＲ　ＭＯＤＥＬ）  

　　基于三维实体模型的主模型是并行工程的基础，是设计、分析和制造，甚至包括产品支持等专业之间数据交换所必须的统一的数字化模型。在普·惠公司的图形标准手册中，主模定义为：在几何模型及其相关的应用中，如制图、制造、分析等专业间存在的多重联系并通过文件的方式保持关联。允许诸多专业设计者访问几何模型，当任何专业对模型有更改时，自动更新此模型的几何形状。主模是各专业共享的模型，并被并行工程小组的所有成员使用，任何专业的更改是全局的而不是局部的。其图形标准手册还规定了主模型文件的命名原则。发动机的核心部件、所有用ＮＡＳＴＲＡＮ进行三维分析的零部件、整体精铸件等均被定义为主模。公司的目标是争取使所有发动机部件都成为主模，这就对设计、分析和制造的紧密集成提出了更高的要求。  
　③． 快速原型仿制技术（Ｒａｐｉｄ　Ｐｒｏｔｏｔｙｐｉｎｇ）  

　　普·惠公司技术部的材料和制造工艺研究中心，以及ＵＴＣ的研究部门ＵＴＲＣ，都有多台先进的激光快速成形设备ＳＬＡ（Ｓｔｅｒｏｌｉｔｈｏｇｒａｐｈｙ　Ａｐｐａ－ｒａｔｕｓｅｓ）。设计部门设计的零部件，在详细设计完成后，直接将ＵＧ生成的三维实体几何造型转换成ＳＴＬ格式文件传输到激光快速成形设备，花２～３天的时间快速制造出零件的原形，提供给制造部门分析参考，确定定位和装夹方式，并检查设计是否满足制造、工艺的要求，然后返回意见，修改设计。