他说,包括公司管理层也承认,当时考虑的主要就是机场运营的业务,没想到机场周边土地5年规划如何之类。现在领导层也后悔当初没想清楚,不过客观上也很难想清楚。
支持
“紧巴。”冯雅国形容现在的状态时,用了这样的词汇。
货运量大幅萎缩、土地利用进展缓慢的背景下,庞玉良操盘帕希姆机场项目十分吃力。冯雅国说,现金流的压力很大,而国内备案的迟迟未能完成,使他们的国内融资陷入绝境。
按照相关法律,中国企业投资海外项目,必须到发改委备案。经政府核准后,企业才能到国家外汇储备局和中国进出口银行登记备案。这些手续都是国内金融机构提供资金支持的前提。
2008年上半年,庞玉良曾向国家发改委申请备案,专家组评审认为申报的说法存在问题,分析也不够周全,结果未能成功。冯雅国说,事后反思,他们也再次意识到之前“物流”、“保税”的概念太宏大,细化规划则存在一定难度。
一些人士分析认为,民营企业的身份很可能也是备案的掣肘。此后,河南省政府高层多次关注、介入此事,备案至今仍未完成。
备案无法完成的另一个后果是,部分国字头企业与他们合作时心存顾虑。庞玉良曾计划引进南方某家机场管理公司参与管理帕希姆机场的运营业务,不过这家国企背景的公司却担心未备案存在风险,这一计划迟迟未被执行。
冯雅国说,公司高层都出身物流行业,对运营机场业务还是有些生疏,他们还是很期待专业管理公司的合作,不过备案让合作进展停滞。2009年7月中旬,他们再次就备案一事与河南省政府等会商,预计备案最快能在9月有结果。
在德国,庞玉良和林德集团同样希望当地政府能提供更多的政策支持。冯雅国称,按照收购协议,他们需要连续3年每年为当地解决一定数量的就业,一直到2011年,还需要连续5年每年追加到一定数额的投资。无疑,这些承诺的兑现前提是林德集团的良性操盘。
在冯雅国看来,德国方面的支持还不够大。不过,让冯雅国松一口气的是,德国方面最近确认,他们引入企业的投资也算协议里约定的追加投资部分。这样,追加投资就不全要林德集团自己出资了。
对策
追加投资的项目今年预计可以完成的,至少包括前述国内大型通讯设备商的德国工厂,项目计划使用100亩土地。今年上半年,尼日利亚总统亚拉杜瓦也批准了“帕希姆尼日利亚国家飞地工业园区”的设立。
按照计划,这个200多亩的尼日利亚工业园将设在帕希姆保税工业园区,利用中日韩印等国原料及半成品,生产女鞋、女装、卫生巾等尼日利亚国内短缺的物资。这些产品为该国限制进口产品,但国内局势和水电等的缺乏导致国内生产不足。帕希姆的工业园将解决国内生产条件缺乏问题,同时不受进口限制。
这些项目都是庞玉良多年人脉的结果。对其余土地的利用,庞玉良转而问计着名的国际商务咨询公司德勤会计师事务所。目前,德勤西班牙公司、瑞士公司、德国公司都与庞玉良的公司密切合作。
在找来项目和资金、一个个从纸上协议实际落地以前,庞玉良依然需要承受巨大的操盘压力。冯雅国说:“现在,完全要靠我们自己的血去运转,现金流压力非常大。”庞玉良的对策依然是在自己熟悉的货运业务上开动脑筋。
冯雅国透露,他们希望扩大客户群,扩展服务领域,门对门服务、分销如今也都要去做,航空公司业务也要拓展航路。好消息是,他们的新业务将包括:扩展华为产品到欧洲和印度的业务,做惠普重庆生产基地的境外物流代理,做艾默生的国内物流的整合商。
在揽住中国业务的同时,冯雅国8月份开始的新使命包括到欧洲拓展当地的货运业务。如今的困难,全然不在2008年年初冯雅国初加盟时的预料之内。他回忆,当时,似乎每个人都信心十足,也不知道从何而来,反正就是那样。
面对如今的困难,庞玉良并未想到放弃,他的操盘信念十分坚定。冯雅国透露,曾有几家实力强大的财团和他们接洽,意图全资收购帕希姆机场,让庞玉良拿着巨资走人,从此与帕希姆再无关系。
“那些钱足够他每天过开游艇享乐的日子。”冯雅国说,庞玉良从未动心。
现在,庞玉良,这位北京第二外国语学院的毕业生,每天花一两个小时学德语。他相信,帕希姆的前途无量。中国周刊记者 王一波 北京报道
