图表：飞机坠毁的四大因素 新华社发
新华网法国布尔歇６月３日电（记者 李学梅）法国民航安全调查分析局３日在巴黎市郊布尔歇举行新闻发布会，公布失事客机初步调查结果。
法国民航安全调查分析局负责人说，初步认定，没有迹象表明法航失事客机在起飞前存在故障。分析局预计在６月底发布第一份相关报告。
法国民航安全调查分析局负责人保罗·路易·阿尔斯拉尼安说，这起事故是法国有史以来最严重的空难。根据相关国际法，分析局全权负责这起事故的调查工作。他说，目前掌握的关于客机失事原因的信息还有很多不确定性。飞机坠海处地理环境复杂，为调查增加了难度。他拒绝评论有关客机因遭雷击而失事的推测。
阿尔斯拉尼安说，根据设计要求，客机“黑匣子”能抵抗水下６０００米的压力，但每起空难事故发生的环境不同，不排除无法找到失事客机“黑匣子”的可能性。他还说，解读“黑匣子”并不是确认空难原因的唯一方法，分析局还可以通过其他途径进行相关调查。
巴西防长说还未找到法航失踪客机上的幸存者或遇难者遗体
新华网巴西利亚６月３日电（记者赵焱）巴西国防部长内尔森·若宾３日在巴西利亚接受媒体采访时表示，在大西洋海域负责法航失踪客机搜救工作的巴西空军至今还未找到幸存者或遇难者遗体，但飞机坠落的地点就是空军发现飞机残骸的海域已确定无疑。
若宾说，根据巴西空军在大西洋海面上发现的油污，失踪的法航客机应该没有发生爆炸。他说：“如果有油污，就说明油料没有燃烧，在海面上发现的油污排除了客机发生爆炸的可能性。”
若宾说，巴西空军将继续尽力搜寻幸存者，搜救队将在这一海域工作到必要的时候。关于打捞尸体问题，他说：“很难在海洋深处打捞尸体，但过去也出现过在６天之后尸体漂浮出海面的情况。”
在发布会上，若宾展示了通过卫星传回的巴西空军飞机和海军舰艇的即时传真图像，根据图像显示，碎片散落在一个大约２３０公里长的带状区域，但打捞碎片的工作要４日才能开始。他还透露，这一海域水深大约２０００米至３０００米。由于飞机事故原因由法国负责调查，打捞上来的残骸将送到法国，同时打捞“黑匣子”的工作也是法国负责的范围。
法航一架空客Ａ３３０客机于格林尼治时间１日凌晨在大西洋海域上空失踪。客机上共有２１６名乘客和１２名机组人员，其中包括９名中国乘客。
