招聘半年只招到1个人
708路公交车是从汉口二七路西站到汉阳方向的公交车 。负责该线路调度的工作人员郭女士介绍，目前，708路公交车一共有30台，但司机只有51名，也就是说，有不少司机没有轮换，一个人要开整整一天的车。
今年3月，708路开始招人，现在半年过去了，结果只招进来了一人。郭女士告诉记者，招聘启事贴出后，不少人来咨询过，但是一问到司机的待遇和劳动强度就放弃了。“按照‘每人每周休一天’的低标准来核算，至少还要招十几人。”郭女士无奈地说。
和708路一样，司机紧缺的情况在607线路同样存在。607线路是汉阳开往青山方向的公交车，招聘驾驶员的条件是年龄45周岁以内，驾龄3年以上，能吃苦耐劳。为此，607线路打出了“此招聘长期有效”的信息，但直到昨日，该线路还是没有招满司机。
每年以800余人比例流失
日前，武汉市公交集团向市政协通报公交运营情况时介绍，目前，武汉市公交车司机约1.3万人，2003年至今，公交车司机每年流失800余人，缺口达3439人。目前，公交线路达到221条，比2003年增加23条，营运的车辆达到5196辆，比2003年增加454辆，但驾驶员的流失却很严重。
据悉，如果公交司机执行“每周双休”的作息时间，其人车比例至少要达到3:1，即使是按“每人每周休一天”的低标准来核算，其人车比也应达到2.3:1。
待遇低压力大造成司机流失
在武汉市公交一公司第三分公司，负责583和608线路调度的工作人员告诉记者，这些线路同样存在着司机紧缺的现象。
为什么公交车司机这么难招？武汉市公交集团有关人员介绍，招不到司机主要原因就是公交车司机劳动强度大，工作时间长；部分线路工作环境差，进餐、如厕、休息等基本需求难以保障；和同等岗位相比待遇偏低，在岗驾驶员平均工资分别低于武汉市岗位平均工资19.70%。；此外还要承受着各种压力。
◇市民
公交司机荒 市民心也慌
有着10多年驾龄的傅明高，以前驾驶汉口至黄陂的中巴车，今年年初成为了708路公交车司机。几个月过去了，傅明高已经萌生退意。“要不是我家在这附近，我也不会开公交车。”傅明高说，以前一个月可以拿到两三千块钱，现在只能拿到一千三四百块，而且劳动强度也比开中巴大。
公交车成为市民出行的主要交通工具，司机的流失让许多城市不得不面临着“谁来开公交车”的问题。不少市民担心公交车太缺司机，有车没有司机开，会让乘客遭遇等车难问题。
对此，武汉市政协委员、青山中学校长周益保表示，公交车关系到市民出行的便捷和安全，政府在推出公交优先政策时，应该加大对公共事业的投入，形成科学规范补贴、补偿机制。公交集团也应当和政府一道，保障公交事业健康发展。 （新华网湖北频道-长江商报 王荣海）
