据《南方都市报》报道近日，有网民反映深圳市地铁公司员工家属可免费乘地铁。深圳地铁公司16日回应称，该部分支出未纳入运营成本，不影响票价 成本计算......16日晚，地铁公司相关负责人接受采访时称，家属乘车优惠这部分支出并未纳入运营成本，对票价成本计算没有影响。他同时表示，这一优 惠是在现有政策对部分特殊人群优惠这一群体中计算的，并且在许多城市的地铁运营中均有相关政策。该负责人说，“我们有相关的统计数据，这个免费乘车卡的使 用率是非常低的，实际很少有人使用。”(9月18日《京华时报》)
妇孺皆知，“员工家属”与“企业员工”是两个概念。有企业才有员工，有员工才叫企业，二者之间是相互依存的关系；而经济利益上，严格说来，员工 家属与员工所在的企业并无关系。
明白了如上的道理，让其员工家属免票乘车，如若深圳地铁是国有企业的话，那就是明目张胆地在全体国人头上“揩油”。
当然，这种“揩油”，并非今天深圳地铁独有的“经济现象”；其实，早在 2005年12月14日，《羊城晚报》就有类似的报道。那个时候，广州地铁在回应媒体质疑时，理由比现在的深圳地铁还“充分”，既有地铁家属作为“义务安 全宣传员”之说，也有“不存在家属全免”之言，更有“免票坐车是地铁员工通过自己合法劳动为家属争得的福利”之辩；且面对这种“揩油”，有关人士曾经还辩 解说，地铁的这种福利待遇，与铁路集团家属免票优惠乘车、航空公司员工家属每年有若干次机会免费搭飞机有相似之处，甚至还存在于公交等其它部门。“大胆回 顾”一下，这种“揩油”，还是计划经济时代留下的“尾巴”。
员工家属并非企业员工。如果地铁公司的家属可以免费乘地铁，那么，教职工的子女是不是可以免费上高中、上大学，公务员的家属因私外出是不是可以 向政府报销相应差旅费？如此等等，回答当然是否定的。
市场经济环境下，企业运行要讲究成本核算，国有企业也应如此。如果说，企业运行之际，要对少数有突出贡献的员工进行奖励的话，那也得按“法人治 理”的规则行事，而企业让“员工家属免费消费”，于法于理都是讲不通的。现在看来，“民航企业员工家属免费乘机”、“地铁企业员工家属免费乘地铁”、“电 力企业员工家属免费用电”，这些计划经济时代的“尾巴”也该到了痛下决心割除的时候了，特别是“深圳特区”，更应该率先“割尾巴”而显示一个“特”字 来。 (张传发)
