楚雄特大事故:游客赔偿金暂未定

疑问一：爆胎拉煤车是否是惨祸诱因？

　　25日凌晨1时40分许，一辆车牌号为云E08934的力帆载煤大货车在“4·25”车祸发生地，因爆胎失控撞在公路左边护栏上，占据了高速公路一个半车道，而且有大量煤炭泼洒在路面上。事故发生后，赶到现场处理的昆楚高速公路交巡警大队在该车500米后，放置警示锥桶和设置安全警示标志。5个小时后，行驶到该路段的云AL1117号旅游大巴“看到警示标志后减速行驶”，紧随其后的湘N07347大货车狠狠地撞在大巴左后部，酿成惨祸。

　　昨日从贵州天柱县赶到楚雄的大货车车主及货主家属都认为，爆胎挡道的运煤大货车是导致西瓜车与大巴追尾的主要原因。“如果运煤车没有挡在路上，这么宽的路，他们就不会追尾，也没有人会死。”

　　事发当日在现场勘察的交警认定，2辆事故车辆均未与先前肇事车辆云E08934号大货车有相撞痕迹。爆胎货车属于单方交通事故，“两起车祸没有必然联系”。

　　昨天下午，省交警总队发言人表示，警方初步认为西瓜车严重超载，制动失灵，导致惨剧发生。

　　疑问二：运煤车事故未及时处理？

　　楚雄州政府新闻办“4·25”重大道路交通事故新闻通稿写明，车牌号为云E08934的载煤大货车肇事时间为“25日凌晨1时40分许”；而运输西瓜大货车与旅游大巴追尾的时间为“6点40分许”。两起交通事故间隔整整5个小时。西瓜货主家属认为，交警和相关部门没有及时处理事故，运煤车长时间占据一个半车道，而且没有组织人力清扫路面上的煤炭，致使路面处于干滑状态。

　　昨日下午5点半，出席“4·25”善后协调处理工作通报会的省交警总队发言人称，“交警按程序处理交通事故”。爆胎运煤车的肇事时间是25日凌晨1点5分，交警部门1点12分接到报警，1点35分到达事故现场，同时通知路政部门。“在事故后放置锥桶，引导车流。”“现场不具备清障条件，摆放锥桶也是允许的。”

　　疑问三：死者家属能获得多少赔偿金？

　　目前，两辆肇事车和现场痕迹鉴定工作已经进入尾声，死者家属开始关心，自己究竟能获得多少经济赔偿。

　　“依法办事。”出席通报会的省旅游局新闻发言人用这四个字回答记者提问。该发言人表示，赔偿工作要等事故责任认定后才正式开始。

　　据悉，旅游大巴车本身购买了交强险和乘客购买了人身意外伤害险。事故发生当天，旅游大巴投保的保险公司就已经到现场勘察受损情况；大货车因挂靠湖南怀化某公司，投保单位暂时还未到楚雄勘察。

　　相关人士分析，因此次事故特殊，乘客都是外地游客，运输单位和旅行社也还要对死伤者做出一定经济赔偿。

　　疑问四：人员大量伤亡是何原因？

　　在云南，连续4公里的下坡路并不少见，高速公路上客货车追尾肇事的事情也发生多次。而“4·25”交通事故现场的地形并不险要，为何却造成如此大的伤亡？

　　经过调查，核载38人的旅游大巴事发时实载36人；而核载9.99吨的大货车上实载西瓜21.8吨，超载2倍多。现场勘察表明，大货车没有任何刹车痕迹。“车速究竟有多快，没人知道。”

　　此外，旅游大巴在车祸现场路面划下一道深深的痕迹，“是车轮钢圈留下的。”交警部门认定，大客车被追尾后，左后轮爆胎。整个车身先甩尾后翻下路面，撞击到地埂后继续往下翻至距离公路100米外的山地里。第一时间参加救援的村民反映，大部分伤员和死者都散布在客车着落点与公路中间的地埂与田地间。

　　疑问五：是否有人会被问责？

　　近年来，每次发生重大伤亡事故，都会有人被问责。如果要问责，此次事故的板子会打在谁身上？

　　楚雄州相关领导多次表示：昆楚高速公路不属于楚雄管理。“路不是我们的，车也不是我们的，跟我们没关系。”政府积极救治伤员和处理相关善后事宜是因为车祸发生在楚雄州境内。如果要问责，板子会打在谁身上至今是个谜。

　　疑问六：将如何加强交通安全保障？

　　25日，楚雄州人民政府对昆楚高速公路“4·25”重大道路交通事故发出题为“汲取教训、加强监管、坚决遏制重特大交通安全事故的发生”的通报。

　　政府强调，当前正值旅游旺季，雨季也即将来临，要认真排查消除道路交通安全隐患；切实加强对高等级公路、旅游景点公路、长坡、陡坡路段等的监控，要强化对运输车辆的监督管理；要整顿客运秩序，加强对营运单位、营运资质、营运线路牌、客运驾驶员资质、车辆安全资质、车辆安全状况的检查和清理整顿；要落实路面安全防范措施，完善公路施工、有路障路段的安全设施和警示标志；要认真排查整治事故多发路段和危险路段；要全面加强道路交通安全检查、监管工作，严禁农用车、摩托车、拖拉机非法载客；要严格管理危化品运输。