在网上，众多网友齐声赞扬“制造狂人”们发明创造的热情，认为这标志着高科技产品民间制造时代的来临：随着进入门槛的降低，只要有条件谁都可以为自己制造一架“飞机玩具”。但也有人认为，民间造飞机、建潜艇这样的行为不值得提倡，毕竟大多数人对草根制造的热潮这种现象并没有深入的分析。
停在农村院落中的自造“飞机”（资料图片）
“制造狂人”：只有想不到没有做不到
近年来，各地民间制造飞机、坦克、潜艇……的热情似乎就没有消退过：武汉农民李玉明花费一年多的时间造了一艘潜艇“霞光五号”、沈阳农民张金铎用两个月自行设计“研发”了一辆“F1”，重庆江津普通市民彭冲历时5年，花费15万制造了一架水上飞机、重庆铜梁人陈孟尝用2年时间造了一艘飞艇、上海火车模型爱好者陆继民参照实际的蒸汽动力火车，花费10年时间制作了一辆可载十余人的小火车……
飞碟、飞机、飞艇、坦克、水陆两栖车、潜艇……这是各地为数众多的“制造狂人”制造出来的“成果”，这些“成果”用“上天入地”遍地开花的说法似乎并不为过，“制造狂人”们凭着自己的兴趣和爱好，投入相当的时间和金钱创造出了一个又一个“惊世之作”，原本需要投入巨大人力物力财力的“高科技壁垒”也被他们一一“突破”。
在重庆市江津区，记者就亲眼见识了一次草根制造的成果——水上飞机。这架飞机长5.5米，翼展10米，主体材料为铝制品。据它的主人彭冲介绍，该机设计合理、操作性能好，加工精密度高，最高时速可达90公里，理论升限3000米，十月份将进行首次试飞。
西南大学的同学们在对“赛车”进行改进 记者 刘嵩 摄
西南大学学生在校园里试驾自制“赛车” 记者 刘嵩 摄
彭冲告诉记者，这架作坊里出产的飞机让他最得意的地方是它解决了很多飞机制造公司都没能克服的浮筒阻力问题，因此在滑水时基本不太可能发生很多轻型水上飞机容易出现的“拿大顶”（一头扎到水里）现象。而且“这架飞机的各项参数都得到了有关航空专家的鉴定和认可，安全性是有保障的。”
与彭冲的水上飞机相比，河北迁安“制造狂人”王宏君发明的水陆两栖车的知名度更高，众多网友认为他的这项发明“让国内的汽车制造企业汗颜”。这辆全名为“水陆两栖新概念休闲小跑车”的汽车历时10年设计完成，除发动机、转向设备、车轮是购买之外，包括车体外壳等车上９０％以上的零件都是自制。该车底盘采用双层设计，两侧运用中空技术，不用外动力车就能在水里浮起来，在水上可以以50公里/小时的速度行进，每百公里耗油仅需8升。
民间制造摆不脱的“草根困境”
自己造飞机（资料图片）
自己焊接的飞机骨架（资料图片）
虽然各种各样的制成品被不断“制造狂人”制造出来，但批评的声音也随之而来。“花费大量时间和金钱只为制造的一个‘大玩具’，这样的行为应该如何评价？这些‘发明’是不是真正意义上的发明，能申请专利吗？这些作坊里制造出来的‘成果’安全性如何保障？如果引起安全事故应该如何处理？ ……”不断有人提出这样的疑问。
“民间制造确实摆脱不了‘草根困境’”，重庆市发明协会副秘书长潭刚强向记者表示，像飞机、潜艇的制造决不是个人能承担下来的，首先资金上就会有问题。
5年花费15万，这就是彭冲制造水上飞机的成本，结果是他每个月2000元的工资都要投到飞机的制造上，30岁的他至今还没有任何存款和属于自己的住房。而王宏君的水陆两栖车也是历时10年，花销也不小。
时间和金钱可能还是私人的事，但安全性绝对是公共问题了。有专家就告诉记者，目前很多民间制造的“成果”存在很大的安全隐患。
