记者调查了解到，出租车司机不开空调，主要是因为近期重庆压缩天然气加气困难，司机们便想方设法节省用气。这一场“冷气之争”，是目前天然气供需矛盾的一个缩影。
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出租车司机“挥汗如雨，惜气如金”
前不久，家住重庆南岸区的钟女士在“打的”时和驾驶员发生了口角，原因是驾驶员在大热天坚持不开空调。钟女士说：“司机一会儿说空调坏了，一会儿说天然气不够用了，总之就是不开冷气，态度还很不好。”
钟女士遇到的情况远非个例。７月以来，重庆连续多天出现３０摄氏度以上高温，人在露天行走一会儿就汗流颊背。然而记者在街头看见，许多出租车都未开空调，敞开着窗户行驶。在重庆市沙坪坝区，记者随机上了一辆出租车。车厢里很闷热，司机也在淌汗，手心的汗水浸湿了方向盘，却仍不开空调。在被记者问及原因时，司机给出了一个令人哭笑不得的理由：“马上要过嘉陵江了，上了大桥会有风，那不就凉快了嘛。”
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重庆一家网站发起了“要是‘的士’关冷气，乘客拒付费合理吗”的讨论，迅速吸引了数百名网友参与。许多网友表示，出租车甚至公交车在热天不开空调已经成了较为常见的现象。对于驾驶员的“抠门之举”，部分网友认为，乘客应该拒付费或向有关部门投诉。一位名叫“思凡”的网友说，自己虽然不会拒付车费，但认为乘客理应享受应得的服务。
司机也是人，难道就不怕热？对此出租车驾驶员赵先生道出了苦衷：“司机也怕热，只是现在加气难，我们不开空调是为了节省一些天然气。”
天然气供需矛盾造成“加气难”
在北京西便门加油站，一辆出租车在加油。记者薛珺摄 （资料图片）
记者调查了解到，司机们一边“挥汗如雨”，一边“惜气如金”的原因，主要在于目前天然气供应紧张。少用点气，也许就能减少点排队加气的时间。
重庆市经济委员会主任吴冰表示：“今年以来，尤其是进入６月份后，由于气温升高，用气的需求量剧增，加气量与加气车次增长，造成了公交、出租车等运营车辆的加气困难，出现了排队时间较长的情况。”
天然气需求量增长，缘于近来油价不断攀升，油气价格差距扩大。在重庆主城区，目前９３号汽油的价格为６.１２元/升，一立方米天然气的价格则为１.９８元，同样一辆车，一升油和一立方米气所跑的路程基本相同。因此，重庆不少私家车主纷纷进行“油改气”。吴冰说：“近几年来，压缩天然气用气量每年都保持在２０％以上的增长幅度。”
天然气“紧俏”，造成公共运营车辆“加气难”。重庆目前压缩天然气汽车达４．３万辆，９２％的公交车和９７％的出租车均使用压缩天然气燃料。在加气高峰时段，有的出租车不得不排两小时以上的队才能加到气。
2006年8月1日，杭州市一辆出租车驶入加油站加油。新华社记者 谭进 摄
一位出租车司机为记者算了一笔帐：“我是跑白班的，每天运营时间只有十小时左右，每天要加两到三次天然气，每次至少要排一个多小时的队。一天下来，排队时间超过运营时间的三分之一，每天要损失上百块钱。为了少加一次气，我只能少开空调，并不是为了省钱，而是想省点时间。”
这位司机说，自己每天下午四点交接班，必须至少提前一个半小时排队加气，不然连交接班都不能完成。只有在排队加气时，他才能打开空调享受一会儿。
除排队外，司机还面临其他问题。一是气压不稳定，遇到气压低时，车辆同样加一升气，行驶距离却要短上不少；二是有的气站常常停止营业。三是在排队加气时，偶尔会有素质不高的司机“夹塞插队”，扰乱排队秩序，司机们认为这是“特殊车辆”。
根治“加气难”在于提高供应总量
“加气难”问题引起了有关部门的重视。吴冰表示，重庆市有关部门已采取紧急措施，增加天然气供应，以保障出租车、公交车等公共运营车辆用气需求。
目前，重庆已经暂时叫停私家车、单位用车等非营运车辆“油改气”。对于非法改装厂私自改装车辆，一经查实将被处以２－３万元的罚款。
此外，重庆市启动了紧急供气预案，压工业、保民用，对天然气加气站每天增加供气１０万立方米，同时压减了数十家工业企业用气，以保障公共交通用气需求。为分流排队车辆，重庆将在今年新投运１０座天然气加气站，其中目前已新投运３座，计划８月前再投运３座，年底前再投运４座，预计每天可新增加气能力２５万立方米。重庆市公安局副局长高晓东表示，公安部门将加强对加气站的服务和监管，惩处扰乱加气秩序的行为。
