成都公交燃烧事件8名重伤员生命体征极不平稳
6月6日，收治了12名成都公交车燃烧事故伤员的成都市第二人民医院内，伤员正在救治中。据悉，伤员得到了医院的精心照顾，部分伤势较轻的患者正在逐步恢复中，伤势较重的烧伤伤员已全部收治于重症监护病房。图为正在该院烧伤科治疗的伤员。（来源：四川在线）
成都公交集团总经理引咎辞职：难忍良心受谴责
“我真诚地对成都公交车燃烧中的死难者和受伤者，表示哀悼和深深的歉意！”8日，辞职后的原成都公交集团总经理、北星巴士公司董事长李树光在接受新华社记者专访时说：“我第一时间赶到了现场，亲眼目睹了悲惨的场景，难以忍受良心谴责的煎熬，期盼悲剧不再重演。”
“6月5日公交车燃烧事件，是成都公交57年的历史上最严重的一次灾难，给人民群众的生命财产安全造成重大损失，我心情十分沉痛。”李树光说，“这几天，我们一直在抓紧进行事故的善后处置工作，从我内心来讲，也希望通过自己的努力，减轻一些心理上的压力。”
他说，从目前的初步调查情况看，已经明确了有人携带汽油上车。但从公交车的拥挤、逃生窗口缺乏等状况看，要让悲剧不再发生，我们都还有很多值得反思和改进的地方。
比如这几年随着城市化进程加快，高峰期公交车挤得像罐头成为城市通病，要改善公交的安全性，必须规划好城市公交系统并加大财政投入，适当打破公交的垄断经营。
公交作为一个老的传统企业，负担很重，效益低下，员工收入偏低，管理难度很大。在管理体制上也有脱节和值得改善的地方，实际的情况是多部门的交叉管理，使得公共交通完全避免发生类似事故难以落到实处。
有关技术标准亟待改进，按照《机动车运行安全技术条件》，城市公共汽车的地板，一平方米可载8个人，燃烧的这一辆9路公交车可搭乘108人，这样的“标准”怎么能保障乘客安全。还有这几年公交车越来越“豪华”，但车窗全密闭等设计上缺乏安全意识的缺陷日益明显。
“不再认真反思和改进，悲剧可能不会仅是‘偶然’。”李树光说，“我希望我的辞职，能唤起社会对城市公交安全管理的高度重视，能唤起市民们对乘坐城市公交车的自我保护意识，能让成都的城市公共交通更加舒适、安全。”
李树光说，除了哀悼、歉意、内疚，已经离开公交系统管理岗位的他现在最希望的是有关部门能够认真反思和改进这些问题，让悲剧不再重演。 （来源：新华网）
成都市有关部门公布20余人在公交车自燃中遇难
中新网6月5日电 (记者 邹辉) 成都市有关部门公布，今天早上8时许，成都市公交公司九路牌号为“川A49567”的公交车在行驶至一立交桥下桥处时发生自燃。
成都市官员披露有20余人在事件中遇难。成都市委市政府有关官员在事件发生后赶往现场。
该事件的具体原因还在调查中。
成都公交车燃烧事故救援接近尾声 正清理现场
中新网6月5日电 今天上午8时许，成都市9路公交车在川陕立交桥处发生自燃，据四川省安监局介绍，该事故初步核实有24人遇难，受伤人数不详。据中央电视台报道，目前，事故救援工作已接近尾声，公安、刑侦人员正在对事故现场进行处理，消防队员已经开始冲洗事故现场。
据中央电视台记者介绍，目前，事故公交车已被拖走。事故公交车被烧的严重变形，座位全部被烧焦了。事故路段近300米已戒严，地上有近30米长的带血的脚印。目前现场有群众围观。
目前，四川省委常委、成都市委书记李春城，四川省副省长李成云等已赶赴现场。
初步核实成都公交车燃烧事件有24人遇难
新华网快讯：据四川省安监局介绍，在成都公交车燃烧事件中，初步核实有２４人遇难，受伤人数不详。省委常委、成都市委书记李春城，四川省副省长李成云等已赶赴现场。
今晨成都公交车发生燃烧 成都军区总医院迅速救援
四川新闻网成都6月5日讯（记者 樊娟） 今日（5日）上午八点半，成都9路公交车燃烧，成都军区总医院接到急救信息后，迅速赶到救援现场，组织30余名急诊人员奋力救援。截至上午九点三十分，记者通过电话采访成都军区总医院宣传负责人，据介绍：目前，医院共接收治伤员44名（重伤员27人），其中，烧伤科16人，普外ICU科6人，普外胰腺病区7人，急诊科15人，截至发稿时间，医院暂无死亡人员。医院将全力抢救，保证伤员生命安全。
成都一公交车发生燃烧 救护车已赶往现场救援
中新网成都6月5日电 今天上午8时许，成都市9路公交车在川陕立交桥处发生自燃，目前，救护车已赶往现场救援，现场已经封锁。
成都一公交车发生燃烧 人员伤亡情况正在核查
新华网快讯：6月5日8时25分许，成都市北三环附近一辆公交车发生燃烧，事故原因和人员伤亡情况正在核查。
成都公交车燃烧事故伤亡人数已逾70人
新华网成都6月5日电(记者肖林、黄毅)5日8时许，成都市北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧事故，至12时10分，事故中已有24人死亡、49人受伤，其中32人伤势较重，目前分别在成都二医院和成都陆军总医院紧急救治。
3名幸存乘客称
“应该是人为纵火”
昨日下午，成都市就公交车燃烧事件召开第4次新闻发布会，通报称事发现场找到3只安全锤；有关赔偿问题，还是需要事故定性后才能确定标准。而对于公众最关心的起火原因，目前仍然是“不能肯定是自燃，不排除人为纵火的可能”，但在成都坊间，“有人在车上用汽油引燃大火”的说法已在迅速传播。
看见有人打翻一瓶液体，记者采访8人中6人证实闻到汽油味
5日晚间，成都市交委主任胡庆汉在第3次新闻发布会上称，暂不断定事故是机械故障造成自燃，不排除人为因素的可能。
据中国青年报6日的报道，该报记者采访到了事发公交车乘客之一的家属郭小红。她的儿子陈传文（音）在成都铁路运输学校上高一，每天上学、放学都乘坐9路公交车。5日一早，家住天回镇的陈传文和4名同学约好，一起乘坐9路公交车上学。由于上车得早，他们在最后一排找到了座位。
郭小红转述儿子的话说，事发前，陈传文看到前面一名男子把一瓶液体打翻在车厢里，“看上去像是故意的”，随即他闻到了明显的汽油味。
由于车厢最后一个窗户是可以打开的，这个1.80米的大小伙子和另外3名男生在第一时间脱离险情。跳窗成功后，陈传文给母亲打了电话，说了当时的情况，但他没有向母亲描述火是怎样燃烧起来的。
由于事发后医院有当地警方戒严，该报记者未能直接找到陈传文核实上述说法。但在昨日的成都市区，“车内有汽油燃烧引起大火”的说法已在大街小巷迅速传播。烧柴油的公交车内闻到汽油味？记者针对这一说法，昨日采访到了8名事故幸存者，其中6人肯定，“起火前和燃烧初期闻到过汽油味。”
“地板上有水一样的液体”
事故发生前，付俊坐在公交车后排。他说：“当时我闻到巷道里有一股很强的味道，地板上有像水一样的液体。”就在他和邻座的中年女乘客均感到纳闷时，突然听到“轰”的一声，然后巷道上的人就开始跟着液体往车头方向窜。
“最初是白烟，后来就变成了黑烟。我的好朋友开了一个修车铺，我经常去玩。现在细想，我闻到的是汽油味。没错！”付俊肯定地说。
有人喊“油瓶翻了”
童定晓（本报昨日报道中的当事乘客之一，本是从广东返回成都相亲的，却在此次事故中烧成重伤）向记者讲述说，当时他站在距最后排车座三四排座位远的地方，人太多，他的目光基本落不到地板上，但并不影响嗅觉。据他讲，在他听到车后部有人喊“油瓶翻了”的时候，他已闻到一股汽油味。接下来发生的事是这样：车尾的人惊叫起来往巷道方向挤，火贴着巷道往车头方向迅速蔓延，“跟战争片中的火机枪（指火焰喷射器）喷火的样子有点像。”
“那火太突然，有股汽油味”
昨日下午，记者几经周折找到了伤员中的年龄最小者——5岁的季同悦。
当时季同悦和姨公、姨婆一起在车上。车内的人太多，姨公把她放在了一位坐着的女乘客身上后，站在了靠车头方向的巷道。“那火来得太突然。有股汽油味！”昨天，姨公陶寿良说，就在烧起来前，汽油味让他和周围的人不约而同捏住鼻子时，他下意识地望向季同悦。就在此时，“轰”的一声响后，浓烟就从车尾方向扑过来，季同悦消失在烟雾中。后来，季同悦是陶寿良从砸碎的车窗递出交给救援者的，他和老伴受轻伤。
“火火，大烟。”在姨公的讲述过程中，季同悦的脸上尽是惊恐。
“应该是人为纵火”
苏聪、廖春燕……受访的8人中，6人都确定自己在起火前闻到了汽油味。其中3人还分析认为，火势迅速从车尾窜到车头，应该跟公交车当时正处下立交桥的斜坡有关——“汽油”便顺着斜倾的巷道流到了车头方向，而这一切在人挤人的状况下，很多人都不知情。“应该是人为纵火”，这3人说。
用汽油人为纵火的说法是否立得住脚？据报道，成都当地消防内部人士透露，事故公交车除座椅是可燃物外，没有其他易燃物品，即使着火也不会在瞬间燃烧。另外，如果是车辆自燃，一般应该是从底部向上燃烧，而这次事发车辆，外表的广告漆还在，可以看出火是从内部和顶部烧起——这些，似乎都说明有外来易燃物被带进了车内。
核心追踪
司机在掩护下离开警局
成都市交委主任胡庆汉6日下午在“6·5”重大事故第4次新闻发布会后接受记者采访时说，公安部门对事故车驾驶员的调查已经结束。
胡庆汉介绍了该驾驶员的基本情况：罗佩，男，45岁，成都金牛区天回镇人，2001年加入成都公交集团北星公司工作（合同工），2007年调入9路公交所属的401车队。初次领取驾驶证时间为1994年1月26日，驾照有效期到2010年1月26日。罗佩驾龄已有15年，其中有8年公交车驾驶经验，安全驾驶5年，是北星公司抗震救灾先进个人。经岗前培训合格，持证上岗，无违章违法行车记录。
胡庆汉通报说，据当天事故车上乘客的反映和公安部门确认，罗佩在事发后参加了抢救乘客。
昨日，记者从成都市公安局成华区分局了解到另外一些相关消息。
事故发生后，成华区分局中青龙警署把罗佩及3名受轻伤的乘客带回，对起火前、起火时等相关事宜进行询问。昨日，警署值班室的警察透露，罗佩于5日下午4时10分左右离开警署，“他在我们这里接受调查大约8小时。”
这位警察说，罗佩是由亲朋开来轿车，在一群男青年的“掩护”下被接走的。罗佩可能怕被人认出，刻意用儿子带给他的T恤遮住面部才上的车。
在警署，罗佩接受调查的内容是啥？这位警察拒绝透露。
安全锤
事故现场发现3只
胡庆汉在新闻发布会上说，公安部门在事故现场发现了3只安全锤，并展示了由公安部门提供的3张照片。此信息是对此前说法“车内没有安全锤”的回应。对于该车车门不能打开的原因，胡庆汉称，目前公安机关正在对车辆进行勘验、调查，只有等勘验结束才能弄清车门的具体情况。
昨日下午，记者在成都市区人民广场附近的公路边发现，在车站候车、选择乘空调公交车的市民并不多，很多人选择乘普通公交车。
“9路车燃大火后，说实话我们一家都很害怕，我和老公都要坐公交上班。昨晚上他在我皮包里放了一把小锤子，说既可防身更能在坐公交车遇起火时砸窗逃命。”在广场附近一家政府机关工作的廖女士透露，现在，单位上的不少同事跟她一样对乘空调公交车有些惧怕。
傍晚时分，记者在成都街头一家饭馆吃饭，餐馆内的电视屏幕上，正在播放新闻发布会上关于发现3只救生锤的消息。“锤子哟。”言语幽默的店老板看完新闻，摇头叹息。
伤员情况
截至6日12时，74名伤员仍留院接受治疗，其中危重伤员20名，极危重伤员因病情变化，由5日的4名增加为6名。
新闻链接
我市一辆公交车自燃
司机高喊“莫打挤 挨个走” 20余名乘客安全逃下车
昨天7时20分——距成都公交车燃烧仅仅一天，我市主城区发生一起公交车自燃事故。危急关头，驾驶员打开车门，高喊“莫打挤，挨个走”，让车厢内“兵荒马乱”的情形变得“井然有序”，车内20余名乘客安全逃生。
发生自燃事故的是一辆866中级公交车（朝天门—水口）。乘客张先生说，事发时，该车正经过五里店永辉超市，突然，车厢中部的井盖下冒出一阵青烟，焦臭味随之扑鼻而来。紧接着，一团火苗通过车内井盖从客车底盘向上窜出，险些将邻座的一位女乘客的裙子引燃。
“车起火了，快停车逃命！”张先生称，率先反应过来、高呼逃命的是坐在后排的乘客，他们从座位上跳起，挤上狭窄的通道拥向车门。此时，车厢中部紧邻火源的乘客也惊慌地站起身来，一度与后排乘客拥堵在通道上；靠窗一侧的乘客则有人推开车窗探出单腿，欲直接跳车。
“大家都被成都的事吓得抓狂了！”张先生说，在场面混乱至极的关头，只听一声高呼：“莫慌，莫打挤，挨个走！”——喊话的是驾驶员。原本慌乱的乘客一下都“清醒”过来，顺利地逃出了车门。
目前，公交公司已对事故原因展开调查。
昨起全市开展
公交安全大检查
本报讯 昨天开始，我市公交企业开始进行安全大检查。
昨日上午的检查发现，各公司对灭火器、安全锤的管理相对到位。另据了解，目前，龙头寺、陈家坪、朝天门、菜园坝4个公共交通枢纽站场还配备了安全检查仪，它通过金属感应可以准确地确定爆炸物品。
